Programme d’entretien Chevrolet Lacetti Sedan

Lancée en Europe en 2004 dans la bascule Daewoo vers Chevrolet, la Lacetti Sedan occupe un créneau alors un peu déserté: la petite berline tricorps abordable, correctement équipée et plus spacieuse qu'une simple citadine. Face à une Opel Astra berline, elle ne vend ni image ni dynamisme, mais plutôt un grand coffre, une base simple et un prix d'occasion encore très bas. C'est exactement ce qui la rend intéressante aujourd'hui, à condition d'acheter un exemplaire entretenu sérieusement.

Le coeur de gamme repose surtout sur les essence `1.4 F14D3`, `1.6 F16D3` et `1.8 T18SED/F18D3`, tous à courroie de distribution, avec boîte manuelle cinq rapports ou automatique quatre rapports selon les marchés et les finitions. Le `1.6` reste souvent le meilleur compromis, alors que le `1.8` convient mieux à la caisse tricorps sur route. La technique est lisible, mais elle n'aime ni les retards de distribution, ni les surchauffes répétées, ni les boîtes automatiques laissées sans vidange jusqu'à l'apparition des premiers à-coups.