Entretien Chevrolet Lacetti Sedan (2004–2009)

Avec sa malle bien séparée et son habitacle spacieux pour l'époque, la Lacetti Sedan vise les conducteurs qui veulent une berline compacte classique plutôt qu'une compacte à hayon. Elle a beaucoup circulé en Europe de l'Est, au Moyen-Orient et en Amérique latine, souvent avec les moteurs essence 1.4 de 94 ch, 1.6 de 109 ch ou 1.8 de 122 ch, simples mais sensibles au suivi du refroidissement.

Son registre n'a rien de sportif, même face à une Opel Astra de même génération. En revanche, la Lacetti Sedan filtre correctement les irrégularités, offre un coffre généreux et supporte bien le quotidien si les consommables ont été remplacés à temps. Les versions automatiques sont à réserver aux autos documentées, car une boîte négligée transforme vite cette berline paisible en achat pénible.

Les points à contrôler concernent surtout le circuit de refroidissement, les démarrages à froid, le ralenti, l'état des supports moteur et la fermeture du coffre. Sur les autos fatiguées, les joints de malle, la serrure et le faisceau au niveau des charnières peuvent provoquer infiltrations ou pannes agaçantes. Une inspection sérieuse vaut mieux qu'un faible kilométrage affiché sur ce type d'auto souvent utilisée comme familiale ou voiture de service.