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Intervalle indicatif - variable selon la motorisation (préconisation Longlife possible)
Carnet d'entretien en ligne

La Chevrolet Lacetti jouit d'une réputation mondiale particulièrement insolite : elle a été choisie par la légendaire émission britannique Top Gear pour être leur sulfureuse voiture à prix raisonnable ('Reasonably Priced Car') où les célébrités la maltraitaient sur piste humide à chaque épisode. En dehors de cette fantastique exposition, la Lacetti était une brave compacte bicorps ou tricorps, fiabilisée et d'origine Daewoo.
Son comportement extrêmement neutre et son équipement de série souvent pléthorique pour le prix (climatisation, jantes alliages) en ont fait une 'bonne affaire' en Europe face aux tenors très chers du marché de la berline moyenne de l'époque. Rationnelle au superlatif, elle se positionnait en alternative pragmatique de transition face à une vieillissante Peugeot 307 ou à une Kia Cee'd arrivante.
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
2004-2011
2004-2009
2004-2009
Repères généraux pour Chevrolet Lacetti. Les valeurs exactes dépendent de la génération et de la motorisation - plan précis sur chaque page génération ci-dessous.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
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Intervalle indicatif - variable selon la motorisation (préconisation Longlife possible)
Tous les 15 000 km
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Tous les 4 ans
L'entretien d'une Chevrolet Lacetti se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Pour comparer des modèles de la même marque et de périodes similaires.
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(2006 - 2011)Intervalles, points de vigilance, FAQ.
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(2005 - 2010)Intervalles, points de vigilance, FAQ.
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(2001 - 2012)Intervalles, points de vigilance, FAQ.
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Huile moteur compatible
Ces liens pointent vers les grades relevés dans le catalogue Garajo pour ce modèle. La norme constructeur reste le critère décisif.
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