Vidange
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Le nom Chevrolet Metro (qui succéda à Geo Metro) résonne fort aux États-Unis comme l'un des véhicules les plus emblématiquement spartiates de la fin du siècle passé. Importation rebadgée de la Suzuki Swift lilliputienne, elle affichait d'incroyables records de basse consommation avec son rugueux mais extrêmement courageux moteur 3 cylindres sous le capot !
Infiniment petite, bruyante, sans confort aucun sur longs trajets ni aucun prestige au sein de la masse énorme des 4x4, elle est néanmoins devenue l'héroïne économique et silencieuse de d'innombrables américains en temps de crise pétrolière, bien avant l'avènement massif des hybrides sur-technologiques à venir. Étonnante petite fourmi, elle damait souvent secrètement le pion à un Ford Festiva ou une amusante Toyota Tercel des budgets précaires.
Points clés d'attention pour ce véhicule :
Intervalles standards pour Chevrolet Metro.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
1998–2007
1998–2007
L'entretien d'une Chevrolet Metro se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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