Entretien Chevrolet Suburban (GMTK2YC/G) (2014–2020)

Avec la génération K2, le Suburban monte clairement en gamme. La présentation est plus cossue, l'insonorisation progresse et l'auto se rapproche d'un grand véhicule de voyage plutôt que d'un simple dérivé de pick-up. Il n'en reste pas moins un immense SUV à châssis séparé, dont le plus proche cousin chic demeure le Cadillac Escalade sans son côté ostentatoire.

Le 5.3 L83 couvre le cœur de gamme, alors que le 6.2 L86 apporte un vrai supplément de souffle aux versions les plus luxueuses. L'AFM reste à surveiller comme sur d'autres V8 GM de la période, tout comme les boîtes 6 puis 8 rapports selon millésime. Cette génération attire souvent les gros rouleurs familiaux, les navettes haut de gamme ou les propriétaires qui tractent lourd sans vouloir passer à un pick-up.

À l'achat, il faut juger l'auto sur la cohérence de son comportement et de son dossier, pas sur son seul équipement. Une suspension magnétique fatiguée, une boîte qui hésite ou un différentiel qui bourdonne peuvent vite alourdir la facture. En revanche, un K2 bien tenu reste une formidable machine à voyager, capable d'avaler les kilomètres avec une aisance rare pour un véhicule de ce gabarit.