Entretien Chevrolet Suburban (GMT400) (1995–2001)

Le Suburban GMT400 appartient à une époque où le grand SUV américain assumait complètement sa taille, son châssis séparé et ses mécaniques de pick-up. Avec ses trois rangées, sa capacité de remorquage et son confort très souple, il visait déjà les grandes familles et les usages de tracteur de loisirs. Dans cet univers, le rival naturel reste un Ford Expedition des débuts, même si le Chevrolet est encore plus utilitaire dans l'esprit.

Le V8 5.7 L31 est le choix le plus lisible pour un usage loisir ou familial. Le diesel 6.5 TD attire par son couple et sa consommation plus raisonnable, mais il impose davantage de vigilance sur le refroidissement, l'injection et l'électronique. Sur un GMT400, l'état du châssis, de la boîte automatique et du 4x4 compte autant que le moteur, car beaucoup de Suburban ont vécu avec remorque, bateau ou longues distances chargées.

Avant achat, il faut accepter le gabarit et l'âge du concept. Une belle carrosserie ne suffit pas si la direction flotte, si la 4L60-E hésite à chaud ou si le dessous a souffert de la corrosion. En revanche, un Suburban bien suivi garde un vrai charme d'outil familial américain, avec une endurance remarquable pour peu que les fluides, le refroidissement et les trains roulants aient été respectés.