Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Intervalle indicatif - variable selon la motorisation (préconisation Longlife possible)

Le Chevrolet Trans Sport est probablement le monospace le plus audacieux jamais commercialisé avec son design extérieur incroyable au profil de navette spatiale. Avec son long pare-brise plongeant qui s'alignait presque dans l'axe du capot avant (le fameux 'Dustbuster'), il a d'abord fait tourner toutes les têtes en Amérique puis en Europe.
Son aménagement intérieur était tout aussi novateur pour l'époque avec des sièges individuels ultra-modulables, posant les bases de nombreux transporteurs de troupes modernes. Aujourd'hui, on se souvient de lui comme le pendant futuriste du plus sage Renault Espace européen ou de l'astucieux Chrysler Voyager. C'est une pièce de design majeur des années 90.
Suivi gratuit
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Repères généraux pour Chevrolet Trans Sport. Les valeurs exactes dépendent de la génération et de la motorisation - plan précis sur chaque page génération ci-dessous.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Intervalle indicatif - variable selon la motorisation (préconisation Longlife possible)
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
L'entretien d'une Chevrolet Trans Sport se situe légèrement supérieur (12%) à la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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Huile moteur compatible
Ces liens pointent vers les grades relevés dans le catalogue Garajo pour ce modèle. La norme constructeur reste le critère décisif.
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