Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
100 % gratuit en ligne
Déjà 87 propriétaires de Evasion inscrits
10 versions référencées
La deuxième phase de l'Évasion, introduite en 1999 avec la référence U6U, apporte un restylage extérieur significatif et des motorisations modernisées. Elle maintient la plate-forme Type 2 commune aux quatre partenaires mais intègre de nouveaux équipements de sécurité et de confort.
Les moteurs évoluent avec l'arrivée du 2.0i HDi 109 ch — le premier HDi du segment monospace — qui supplante progressivement les diesels TD. Le 2.0i essence 16V est reconduit. Ces blocs plus modernes améliorent les consommations et facilitent un entretien plus standardisé. Face à Renault Clio, Évasion II (Phase 2) se distingue surtout par sa définition mécanique et son coût d'usage.
Le HDi première génération présente une sensibilité de la pompe d'injection haute pression aux carburants de mauvaise qualité. La distribution (courroie) est à remplacer tous les 90 000 km sur ce moteur. Les mécanismes de porte coulissante et les vitres de custode méritent un contrôle minutieux sur ces véhicules de plus de 20 ans.
Points clés d'attention pour cette génération :
Intervalles standards pour Citroen Évasion II (Phase 2).
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 2 ans (ou selon km)
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Citroen Évasion II (Phase 2) se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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