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📖Dacia Logan II 2012-2016 : la Logan enfin plus mature, mais toujours a acheter par moteur

La Logan II lancee fin 2012 garde la meme promesse que la premiere, mais dans une execution nettement moins rudimentaire. Face a une Volkswagen Polo ou a une petite berline classique, elle reste tres budget, tout en gagnant en presentation et en agrement d'usage. C'est justement ce progres qui peut tromper : la Logan II parait plus moderne, mais elle reste une auto a lire d'abord par moteur, par usage et par qualite de suivi.

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Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les entretiens, les rappels et les points à surveiller.

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Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • La Logan II est nettement plus aboutie que la premiere sans perdre sa logique de cout serre.
  • Le 1.2 16V reste une option tres simple pour un usage calme et peu onereux.
  • Le 0.9 TCe peut etre tres coherent si l'huile et le turbo ont ete respectes.
  • Le 1.5 dCi conserve du sens pour les gros rouleurs avec un historique propre.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • 0.9 TCe / H4Bt sur Logan II : vidanges rapprochees, surveillance du turbo, allumage et eventuelle consommation d'huile.
  • 1.5 dCi / K9K avec FAP : verifier EGR, regeneration, injecteurs et usage trop urbain.
  • 1.2 16V sur Logan II : controler refroidissement, distribution, ralenti et etat de l'allumage sur les autos negligees.
  • Coffre et etancheite : inspecter joints, infiltration d'eau, serrure et usure des garnitures, surtout sur usage familial intensif.
  • Trains roulants et suspension : verifier silentblocs, amortisseurs, geometrie et tenue de caisse sur routes degradees.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Distribution et pompe a eau a documenter strictement sur 1.2 16V et 1.5 dCi.
  • Vidanges moteur a garder courtes sur le 0.9 TCe pour proteger le turbo.
  • Sur diesel, FAP et EGR a traiter avant les premiers voyants repetes ou une auto devenue paresseuse.
  • Suspension, pneus et etancheite du coffre a reprendre tot sur les autos de flotte ou de gros roulage.

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Logan II

Budget moyen estimé

Coût Économique

L'entretien d'une Dacia Logan Phase 2 se situe environ 15% moins cher que la moyenne.

Vidange simple~76 €
Révision complète~212 €
Freins avant (Plaquettes)~101 €
Kit distribution~502 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur Dacia Logan Phase 2

Quel est le plan d’entretien d’une Dacia Logan Phase 2 ?▾
Pour une Dacia Logan Phase 2, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Dacia Logan Phase 2 ?▾
La périodicité d’entretien d’une Dacia Logan Phase 2 dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 12), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Dacia Logan Phase 2 ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Dacia Logan Phase 2 se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Dacia. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quelle huile moteur pour une Dacia Logan Phase 2 ?→
Quels sont les problèmes courants sur la Logan Phase 2 ?▾
Les propriétaires de Logan Phase 2 doivent surtout surveiller : 0.9 TCe / H4Bt sur Logan II : vidanges rapprochees, surveillance du turbo, allumage et eventuelle consommation d'huile.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Logan Phase 2 ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Dacia Logan Phase 2 ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Dacia Logan Phase 2.
Quelle motorisation de Dacia Logan Phase 2 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 5 motorisations essence ; 5 motorisations diesel ; 2 motorisations GPL. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Dacia Logan Phase 2 choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 5 motorisations essence ; 5 motorisations diesel ; 2 motorisations GPL. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Dacia Logan Phase 2 ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

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