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📖Dacia Logan II 2012-2016 : la Logan enfin plus mature, mais toujours à acheter par moteur

Dacia Logan Phase 2 (2012-2020)

La Logan II lancée fin 2012 garde la même promesse que la première, mais dans une exécution nettement moins rudimentaire. Face a une Volkswagen Polo ou à une petite berline classique, elle reste très budget, tout en gagnant en présentation et en agrément d’usage. C’est justement ce progrès qui peut tromper : la Logan II paraît plus moderne, mais elle reste une auto à lire d’abord par moteur, par usage et par qualité de suivi.

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Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les entretiens, les rappels et les points à surveiller.

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76

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • La Logan II est nettement plus aboutie que la première sans perdre sa logique de coût serre.
  • Le 1.2 16V reste une option très simple pour un usage calme et peu onéreux.
  • Le 0.9 TCe peut être très cohérent si l’huile et le turbo ont été respectes.
  • Le 1.5 dCi conserve du sens pour les gros rouleurs avec un historique propre.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • 0.9 TCe / H4Bt sur Logan II : vidanges rapprochées, surveillance du turbo, allumage et éventuelle consommation d’huile.
  • 1.5 dCi / K9K avec FAP : vérifier EGR, régénération, injecteurs et usage trop urbain.
  • 1.2 16V sur Logan II : contrôler refroidissement, distribution, ralenti et état de l’allumage sur les autos négligées.
  • Coffre et étanchéité : inspecter joints, infiltration d’eau, serrure et usure des garnitures, surtout sur usage familial intensif.
  • Trains roulants et suspension : vérifier silentblocs, amortisseurs, géométrie et tenue de caisse sur routes degradees.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Distribution et pompe à eau à documenter strictement sur 1.2 16V et 1.5 dCi.
  • Vidanges moteur à garder courtes sur le 0.9 TCe pour protéger le turbo.
  • Sur diesel, FAP et EGR à traiter avant les premiers voyants répétés ou une auto devenue paresseuse.
  • Suspension, pneus et étanchéité du coffre à reprendre tôt sur les autos de flotte ou de gros roulage.

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 à 50 000 km

Tous les 2 ans

Véhicule léger et modeste : usure des plaquettes généralement modérée

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Selon la motorisation : certaines versions sont à chaîne (sans remplacement périodique)

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Filtre à particules (FAP)

Tous les 100 000 km

Régénération automatique en roulant : privilégiez régulièrement 20 min sur voie rapide ; nettoyage préventif vers 100 000 km

Vanne EGR

Tous les 80 000 km

Vanne sujette à l'encrassement sur les diesels : un nettoyage préventif évite les pertes de puissance et le mode dégradé

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Logan II

Logan II (facelift 2016)

Logan II MCV

Budget moyen estimé

Coût Économique

L'entretien d'une Dacia Logan Phase 2 se situe environ 15% moins cher que la moyenne du marché.

Vidange simple~70 €
Révision complète~200 €
Freins avant (Plaquettes)~95 €
Kit distribution~500 €
Pneus (les 4)~360 €

Prix indiqué pour les motorisations à courroie ; certaines versions sont à chaîne (pas d'échéance).

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur Dacia Logan Phase 2

Quel est le plan d’entretien d’une Dacia Logan Phase 2 ?▾
Pour une Dacia Logan Phase 2, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Dacia Logan Phase 2 ?▾
La périodicité d’entretien d’une Dacia Logan Phase 2 dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 34), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Dacia Logan Phase 2 ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Dacia Logan Phase 2 se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Dacia. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quels sont les problèmes courants sur la Logan Phase 2 ?▾
Les propriétaires de Logan Phase 2 doivent surtout surveiller : 0.9 TCe / H4Bt sur Logan II : vidanges rapprochées, surveillance du turbo, allumage et éventuelle consommation d’huile. 1.5 dCi / K9K avec FAP : vérifier EGR, régénération, injecteurs et usage trop urbain. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand remplacer la courroie de distribution sur une Logan Phase 2 ?▾
La Logan Phase 2 existe selon la motorisation avec chaîne de distribution (sans entretien, sauf bruit) ou courroie (remplacement tous les 100 000 km ou 5 ans). Vérifiez via le code moteur lequel s'applique.
Où trouver le carnet d'entretien de la Dacia Logan Phase 2 ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Dacia Logan Phase 2.
Combien coûte l'entretien d'une Dacia Logan Phase 2 ?▾
Le budget d'entretien d'une Dacia Logan Phase 2 se situe environ 15% moins cher que la moyenne du marché. Comptez par exemple environ 200 € pour une révision complète. Garajo estime votre budget selon la motorisation et suit vos dépenses réelles, gratuitement.
Quelle motorisation de Dacia Logan Phase 2 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 16 motorisations essence ; 13 motorisations diesel ; 5 motorisations GPL. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Dacia Logan Phase 2 choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 16 motorisations essence ; 13 motorisations diesel ; 5 motorisations GPL. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Dacia Logan Phase 2 ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

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