Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Daewoo Winstorm (2006 - 2011)
100 % gratuit en ligne
Déjà 281 propriétaires de Winstorm inscrits
6 versions référencées
📖Daewoo Winstorm : Le SUV coréen du groupe GM
Le Daewoo Winstorm (aussi connu sous les noms Chevrolet Captiva ou Opel Antara), produit de 2006 à 2018, est un SUV intermédiaire développé par GM Daewoo sur une plateforme GM Theta. Propulsé par des moteurs diesel de 2,0 litres (150-163 chevaux) ou des essence de 2,0 à 3,2 litres, avec une traction avant ou une transmission intégrale, il se positionnait face aux Toyota RAV4 et Honda CR-V dans le segment des SUV compacts.
L'entretien du Winstorm/Captiva est bien documenté grâce à ses multiples badges. Les moteurs CDTI diesel (moteurs FIAT) sont fiables mais nécessitent une surveillance du filtre à particules. Les pièces sont disponibles dans le réseau Chevrolet, Opel et Daewoo selon les marchés. La transmission intégrale AWD doit avoir ses fluides vérifiés régulièrement. Son entretien est comparable à celui d'un Opel Antara (même véhicule en Europe) pour les coûts et les protocoles.
⚠️
Points de vigilance spécifiques : Daewoo Winstorm
Points clés d'attention pour ce véhicule :
- •Surveillez le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.
- •Respectez les échéances de distribution (courroie ou chaîne) selon la version.
- •Contrôlez le circuit de refroidissement moteur et les éventuelles fuites.
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Daewoo Winstorm.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Motorisations thermiques6 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Winstorm (2006 - 2011)
- 2.0 CRDI (152 CH) AWDDieselConso moyenne : 8,1 L/100 km
- 2.0 CRDI (152 CH) AWD AutomaticDieselConso moyenne : 8,1 L/100 km
- 2.4i 16V (133 CH)Essence
- 2.4i 16V (133 CH) AutomaticEssence
- 3.2i V6 24V (230 CH)Essence
- 3.2i V6 24V (230 CH) AutomaticEssence
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une Daewoo Winstorm se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~98 €
Révision complète~274 €
Freins avant (Plaquettes)~131 €
Kit distribution~649 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Daewoo Winstorm
Quand faire la vidange sur une Daewoo Winstorm ?▾
Pour une Daewoo Winstorm, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an. Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Winstorm ?▾
Les propriétaires de Winstorm doivent surtout surveiller : Le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Winstorm ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Daewoo Winstorm ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Daewoo Winstorm.
Quelle motorisation de Daewoo Winstorm est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 4 motorisations essence ; 2 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Daewoo Winstorm choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 4 motorisations essence ; 2 motorisations diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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