Vidange
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Face à Mercedes-Benz Classe S, Dodge Durango III (WD) répond avec une proposition essence de 2010 à 2014 affichant des puissances de 290 à 360 ch. Selon les marchés, les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
Sous le capot, on retrouve surtout 3.6 V6, 3.6 V6 AWD et 5.7 V8, avec une hiérarchie simple à condition de surveiller la lubrification, l'allumage et la température de fonctionnement. Les transmissions intégrales demandent aussi un contrôle des périphériques de transmission.
Avant une grosse révision ou un achat d'occasion, il faut regarder de près 5.7 V8 360 cv : surveillez la consommation d’huile et le refroidissement; un entretien régulier protège le moteur, 3.6 V6 290 cv : surveillez la consommation d’huile et le refroidissement; un entretien régulier protège le V6 et allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés. Un dossier de factures cohérent reste indispensable pour distinguer une auto suivie d'un exemplaire simplement présentable. L'essai routier doit confirmer un fonctionnement propre à froid comme à chaud, sans vibration ni bruit parasite.
Points clés d'attention pour cette génération :
Intervalles standards pour Dodge Durango III (WD).
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Dodge Durango III (WD) se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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