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Programme d’entretien Dodge Durango III (WD, Restylage 2014)
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📖Dodge Durango 2014-2020 : le restylage qui devient enfin très polyvalent

Le restylage 2014 apporte surtout une vraie modernisation dynamique avec la boîte huit rapports et un habitacle plus convaincant. Le Durango devient alors un SUV familial crédible face à un Peugeot 5008 par l'usage, tout en conservant une philosophie beaucoup plus américaine. Le revers, c'est que l'éventail mécanique demande une lecture plus fine qu'avant.

Le 3.6 Pentastar sert de base saine, le 5.7 HEMI répond aux gros rouleurs tracteurs, et le SRT 6.4 ajoute des consommables très spécifiques. La boîte huit rapports améliore tout, à condition d'être correctement calibrée et non brutalisée. Sur cette génération, pneus, freins et température de fonctionnement comptent autant que le moteur lui-même.

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • Le restylage 2014 rend enfin le Durango très cohérent en usage familial comme en traction.
  • Le 3.6 Pentastar constitue une base saine et raisonnable quand le suivi est net.
  • La boîte ZF 8HP transforme l'agrément sur les versions bien mises à jour et correctement entretenues.
  • Les versions d'origine permettent encore de lire assez vite l'état réel des pneus, freins et trains roulants.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • Boîte ZF 8HP du 3.6 et du 5.7 : sans mise à jour ni entretien suivi, un à-coup 2→1 ou un shudder léger peut apparaître — tester en ville, puis en croisière stabilisée autour de 80 km/h.
  • 5.7 HEMI EZH des autos de remorquage : les goujons de collecteur et le refroidissement souffrent vite — écouter le tic à froid et vérifier la stabilité de température après une forte charge.
  • SRT 6.4 ESH sur jantes lourdes : pneus, rotules et gros Brembo révèlent vite une auto maltraitée — contrôler l'usure intérieure des pneus et toute vibration de pédale au freinage appuyé.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • La ZF 8HP doit être jugée à chaud dès qu'un à-coup 2→1 ou un comportement hésitant apparaît en ville.
  • Sur les 5.7 de remorque, collecteurs et refroidissement doivent être repris tôt avant d'entraîner une vraie surchauffe.
  • Sur SRT, pneus et gros freins sont des postes critiques permanents, pas de simples consommables secondaires.
  • Sur les versions AWD, tout désalignement ou début de vibration doit être traité tôt pour éviter l'usure en chaîne du train avant.
Dodge Durango III (WD, Restylage 2014) (2014–2020)

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Voir les huiles compatibles

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques5 versions référencées
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Durango III (WD, facelift 2014)

Budget moyen estimé

Coût Standard

L'entretien d'une Dodge Durango III (WD, Restylage 2014) se situe dans la moyenne du marché.

Vidange simple~98 €
Révision complète~274 €
Freins avant (Plaquettes)~131 €
Kit distribution~649 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Dodge Durango III (WD, Restylage 2014) ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

0W-20

2 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 5.7 lChrysler MS-6395

5W-20

2 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 6.6 lChrysler MS-6395

0W-40

1 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 6.6 lChrysler MS-12633

Questions fréquentes sur Dodge Durango III (WD, Restylage 2014)

Quel est le plan d’entretien d’une Dodge Durango III (WD, Restylage 2014) ?▾
Pour une Dodge Durango III (WD, Restylage 2014), le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Dodge Durango III (WD, Restylage 2014) ?▾
La périodicité d’entretien d’une Dodge Durango III (WD, Restylage 2014) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Pour les versions référencées (thermique : 5), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Dodge Durango III (WD, Restylage 2014) ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Dodge Durango III (WD, Restylage 2014) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Dodge. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quelle huile moteur pour une Dodge Durango III (WD, Restylage 2014) ?→
Quels sont les problèmes courants sur la Durango III (WD, Restylage 2014) ?▾
Les propriétaires de Durango III (WD, Restylage 2014) doivent surtout surveiller : Boîte ZF 8HP du 3.6 et du 5.7 : sans mise à jour ni entretien suivi, un à-coup 2→1 ou un shudder léger peut apparaître — tester en ville, puis en croisière stabilisée autour de 80 km/h.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Durango III (WD, Restylage 2014) ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Dodge Durango III (WD, Restylage 2014) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Dodge Durango III (WD, Restylage 2014).
Quelle motorisation de Dodge Durango III (WD, Restylage 2014) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 5 motorisations essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Dodge Durango III (WD, Restylage 2014) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 5 motorisations essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.
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