Entretien Dodge Durango III (WD, facelift 2021) (2021–Présent)

Face à Mercedes-Benz Classe S, Dodge Durango III (WD, facelift 2021) répond avec un restylage essence depuis 2021 affichant des puissances de 293 à 710 ch. Selon les marchés, les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

Selon les marchés, 3.6 PENTASTAR V6 AWD TORQUEFLITE, 3.6 PENTASTAR V6 TORQUEFLITE et HELLCAT 6.2 HEMI V8 AWD TORQUEFLITE constituent l'essentiel de l'offre, avec des coûts d'entretien très dépendants du suivi d'huile, de distribution et de refroidissement. Les codes moteur fréquemment rencontrés sont Pentastar et Hellcat. Les transmissions intégrales demandent aussi un contrôle des périphériques de transmission.

À l'achat comme en entretien, les points qui font la différence restent r/T 5.7 HEMI V8 360 cv TORQUEFLITE : surveillez la consommation d’huile et le refroidissement; un entretien régulier protège le moteur, 3.6 PENTASTAR V6 295 cv TORQUEFLITE : surveillez la consommation d’huile et le refroidissement; un entretien régulier protège le V6 et allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés. Le carnet, les factures et la cohérence des consommables comptent davantage que le seul kilométrage affiché. L'essai routier doit confirmer un fonctionnement propre à froid comme à chaud, sans vibration ni bruit parasite.