Vidange
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2 versions référencées
Face à Mercedes-Benz Classe S, Dodge Viper VX répond avec une proposition essence de 2013 à 2017 affichant une puissance de 649 ch. Le coût d'usage dépend beaucoup du suivi moteur, de la transmission et du marché d'origine.
Sous le capot, on retrouve surtout GTS 8.4i V10 20V et SRT 8.4i V10 20V, avec une hiérarchie simple à condition de surveiller la lubrification, l'allumage et la température de fonctionnement.
Avant une grosse révision ou un achat d'occasion, il faut regarder de près sRT 8.4i V10 20V 649 cv : surveillez la consommation d’huile et le refroidissement; un entretien régulier protège le moteur, allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés et boîte manuelle et embrayage : contrôler les synchros, le point de patinage et les bruits à froid. Un dossier de factures cohérent reste indispensable pour distinguer une auto suivie d'un exemplaire simplement présentable. L'essai routier doit confirmer un fonctionnement propre à froid comme à chaud, sans vibration ni bruit parasite.
Points clés d'attention pour cette génération :
Intervalles standards pour Dodge Viper VX.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Dodge Viper VX se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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