La 812 Competizione A ajoute l’expérience à ciel ouvert à une base déjà très sérieuse. Elle attire souvent un acheteur collectionneur, parfois moins attentif à l’usage réel qu’à la rareté du modèle. Par rapport à une Aston Martin DBS Volante, la Ferrari est bien plus tendue et plus radicale, ce qui impose de contrôler structure, freins et trains avec beaucoup de méthode.
Cette version peut vivre comme une pièce de collection, mais aussi comme une auto de plaisir très rapide sur route ouverte. Dans les deux cas, l’essentiel se lit dans les consommables, le dessous, les jeux de carrosserie et la qualité du maintien de la tension électrique. Une voiture stockée longtemps n’est pas forcément meilleure qu’une auto roulante bien suivie.
