Lancées en 1995, les Bravo et Brava remplacent la Tipo avec une proposition très claire: Bravo 3 portes plus sportive, Brava 5 portes plus familiale, mais une même base compacte du segment C. Elles affrontent alors une Opel Astra ou une Peugeot 306 avec davantage de style et une gamme moteur large. Aujourd’hui, on les achete moins pour la fiche technique que pour l’état réel d’une auto devenue rare en bon état.
La gamme officielle melange les essence 1.4, 1.6 16v, 1.8 16v, 2.0 HGT puis des diesel 1.9 TD et 1.9 JTD selon phase et marche. Le 1.6 16v reste souvent le compromis le plus lisible, tandis que le HGT attire mais coûte bien plus en remise à niveau. Sur cette génération, la bonne version est celle dont refroidissement, distribution, trains roulants et petite électricité ont déjà été tenus sérieusement.
