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La Focus Sedan américaine n'a pas l'image des hatchbacks européennes, mais elle condense bien ce que Ford voulait vendre outre-Atlantique au début des années 2000 : une compacte tricorps simple, bon marché à l'achat, plus vivante à conduire que l'Escort qu'elle remplace. Son terrain naturel n'est pas celui de la Golf, mais bien celui d'une Honda Civic ou d'une Toyota Corolla d'entrée de gamme, avec plus de tempérament mais moins de sérénité.
La gamme tourne surtout autour du 2.0 SPI des LX/SE, du 2.0 Zetec des ZTS et, plus rarement, du 2.3 ST. Sur le marché américain, les boîtes automatiques 4F27E ont beaucoup compté dans les ventes ; en occasion, cela veut dire qu'il faut juger l'auto autant sur la qualité des passages que sur le moteur. Le meilleur dossier reste souvent un Zetec bien suivi, tandis que les SPI fatigués ou les boîtes jamais vidangées effacent très vite l'intérêt économique du modèle.

Points clés d'attention pour cette génération :
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Ford Focus Sedan (USA) se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
4 motorisations · 1 générations
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