Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Ford Focus Phase 3 (2010–2014)
100 % gratuit en ligne
22 versions référencées
Générations :Focus Cabriolet IIFocus Hatchback (USA)Focus Phase 1Focus I SedanFocus Phase 2Focus II SedanFocus Phase 3Focus III HatchbackFocus III SedanFocus III SedanFocus III WagonFocus III WagonFocus IV Active HatchbackFocus IV Active WagonFocus Phase 4Focus IV HatchbackFocus IV SedanFocus IV WagonFocus IV WagonFocus Sedan (USA)Focus Turnier (USA)Focus Turnier IFocus Turnier IIToutes →
📖Focus III : plus techno, mais aussi la période la plus piégeuse de la lignée
La Focus III a voulu faire de Ford un généraliste technologique à l'échelle mondiale. Présentation plus dense, aides à la conduite, moteurs turbo et électrification légère en fin de carrière : sur le papier, elle montait clairement au niveau de la Golf et de la Honda Civic. Sur route, elle garde un vrai bon toucher de train avant, mais c'est aussi la génération où le dossier technique devient le plus sensible.
Le cœur du marché tourne autour du 1.0 EcoBoost, des 1.6 TDCi puis 1.5 TDCi, et des automatiques PowerShift montées sur plusieurs 1.6 essence ou 2.0 diesel. Le restylage 2014 apporte un intérieur mieux présenté, SYNC 2 et les nouveaux 1.5 EcoBoost/TDCi, mais il n'efface pas d'un coup les sujets de refroidissement, d'embrayage et de transmission qui ont marqué les premières années. Une Focus III s'achète beaucoup plus sur preuves de travaux que sur réputation brute.
⚠️
Points de vigilance : Ford Focus Phase 3
Points clés d'attention pour cette génération :
- •Surveillez le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.
- •Respectez les échéances de distribution (courroie ou chaîne) selon la version.
- •Contrôlez le circuit de refroidissement moteur et les éventuelles fuites.
Fréquences d'entretien recommandées
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques22 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Focus III Hatchback
- 1.0 EcoBoost (100 CH) start/stopEssenceConso moyenne : 4,7 L/100 km
- 1.0 EcoBoost (125 CH) start/stopEssenceConso moyenne : 5,0 L/100 km
- 1.6 EcoBoost (150 CH) start/stopEssenceConso moyenne : 5,9 L/100 km
- 1.6 EcoBoost (182 CH) start/stopEssenceConso moyenne : 5,9 L/100 km
- 1.6 TDCi (105 CH) ECOnetic start/stopDieselConso moyenne : 3,7 L/100 km
- 1.6 TDCi (115 CH)DieselConso moyenne : 4,5 L/100 km
- 1.6 TDCi (115 CH) start/stopDieselConso moyenne : 4,2 L/100 km
- 1.6 TDCi (95 CH)DieselConso moyenne : 4,5 L/100 km
- 1.6 TDCi (95 CH) start/stopDieselConso moyenne : 4,2 L/100 km
- 1.6 Ti-VCT (105 CH)EssenceConso moyenne : 5,9 L/100 km
- 1.6 Ti-VCT (120 CH) Flex FuelEssenceConso moyenne : 5,9 L/100 km
- 1.6 Ti-VCT (125 CH)EssenceConso moyenne : 5,9 L/100 km
- 1.6 Ti-VCT (125 CH) PowershiftEssenceConso moyenne : 6,3 L/100 km
- 1.6 Ti-VCT (85 CH)EssenceConso moyenne : 5,9 L/100 km
- 2.0 TDCi (115 CH) PowerShiftDieselConso moyenne : 5,3 L/100 km
- 2.0 TDCi (140 CH)DieselConso moyenne : 4,9 L/100 km
- 2.0 TDCi (140 CH) PowershiftDieselConso moyenne : 5,2 L/100 km
- 2.0 TDCi (163 CH)DieselConso moyenne : 4,9 L/100 km
- 2.0 TDCi (163 CH) PowershiftDieselConso moyenne : 5,2 L/100 km
- 2.0 Ti-VCT (160 CH)EssenceConso moyenne : 7,8 L/100 km
- 2.0 Ti-VCT (160 CH) PowerShiftEssenceConso moyenne : 7,4 L/100 km
- ST 2.0 EcoBoost (250 CH)EssenceConso moyenne : 7,2 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une Ford Focus Phase 3 se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~89 €
Révision complète~249 €
Freins avant (Plaquettes)~119 €
Kit distribution~590 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Quelle huile moteur pour Ford Focus Phase 3 ?
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
5W-30
14 motorisations · 1 générations
Quantité : 3.8 lFord WSS-M2C913-CFord WSS-M2C948-B 5W-30
5W-20
12 motorisations · 1 générations
Quantité : 4.1 lFord WSS-M2C948-BFord WSS-M2C913-CFord WSS-M2C948-B 5W-30
Questions fréquentes sur Ford Focus Phase 3
Quelle huile moteur pour une Ford Focus Phase 3 ?→
Quels sont les problèmes courants sur la Focus Phase 3 ?▾
Les propriétaires de Focus Phase 3 doivent surtout surveiller : 1.0 EcoBoost 2012-début 2013 / M2DA, M1DA : pertes de LDR par durite de dégazage, vase ou tuyauterie de turbo peuvent finir en moteur HS — demander si le tuyau modifié a été monté et contrôler toute odeur de refroidissement après essai.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Focus Phase 3 ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Ford Focus Phase 3 ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Ford Focus Phase 3.
Quelle motorisation de Ford Focus Phase 3 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 12 motorisations essence ; 10 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Ford Focus Phase 3 choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 12 motorisations essence ; 10 motorisations diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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