Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Entretien Honda HR-V 3 (2021–2025)
100 % gratuit en ligne
Déjà 111 propriétaires de HR-V inscrits
Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la Honda HR-V 3 (2021–2025) — motorisation thermique, hybride. 6 versions référencées.
📖Honda HR-V III : le virage hybride total
Lancé en 2021, le Honda HR-V III ne propose plus que le moteur hybride e:HEV 131 ch en Europe - fin du diesel et de la transmission intégrale. Il mise sur l'efficience face au Toyota Yaris Cross Hybride dans un segment en pleine explosion.
Le système e:HEV associe un 1.5 à cycle Atkinson à deux moteurs électriques. Pas de boîte de vitesses classique - le moteur électrique assure la traction en ville, le thermique sur route. Consommation annoncée à 5.1 L/100 km.
Modèle récent, peu de recul sur la fiabilité long terme. Les hybrides e:HEV sont réputés fiables chez Honda depuis la Jazz IV. Surveiller les rappels constructeur. Batterie 12V auxiliaire à contrôler régulièrement.
Choisissez votre motorisation
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Points de vigilance : Honda HR-V 3
Choisissez votre motorisation pour afficher des points de vigilance ciblés.
Motorisations thermiques4 versions▾
Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.
- •Modèle récent : suivre les rappels constructeur Honda et mises à jour logicielles
- •Batterie 12V auxiliaire : contrôle régulier - plus sollicitée sur les hybrides e:HEV
- •Réparations système hybride : réseau Honda agréé uniquement pour les composants haute tension
- •Vidange moteur 1.5 Atkinson : 10 000 km maximum
Motorisations hybrides2 versions▾
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l'équilibre thermique/électrique.
- •Modèle récent : suivre les rappels constructeur Honda et mises à jour logicielles
- •Batterie 12V auxiliaire : contrôle régulier - plus sollicitée sur les hybrides e:HEV
- •Réparations système hybride : réseau Honda agréé uniquement pour les composants haute tension
- •Vidange moteur 1.5 Atkinson : 10 000 km maximum
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Honda HR-V 3.
Motorisations thermiques▾
Repères d'entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l'année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations hybrides▾
Repères d'entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Motorisations thermiques4 versions▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
HR-V III (2021 - 2025)
- 2.0 (158 CH) AWD CVT (USA)EssenceConso moyenne : 8,7 L/100 km
- 2.0 (158 CH) CVT (USA)EssenceConso moyenne : 8,4 L/100 km
HR-V III (facelift 2024) (2024 - Present)
- 2.0 (158 CH) AWD CVT (USA)EssenceConso moyenne : 8,7 L/100 km
- 2.0 (158 CH) CVT (USA)EssenceConso moyenne : 8,4 L/100 km
Motorisations hybrides2 versions▾
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
HR-V III (2021 - 2025)
- 1.5 i-MMD (131 CH) e:HEV e-CVTHybrideConso moyenne : 4,2 L/100 km
HR-V III (facelift 2024) (2024 - Present)
- 1.5 i-MMD (131 CH) e:HEV e-CVTHybride
Budget moyen estimé
Coût IntermédiaireL'entretien d'une Honda HR-V 3 se situe légèrement supérieur (20%) à la moyenne.
Vidange simple~107 €
Révision complète~299 €
Freins avant (Plaquettes)~143 €
Kit distribution~708 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Honda HR-V 3
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de HR-V 3 ?▾
Non. La HR-V 3 existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une Honda HR-V 3 thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s).
Quels repères suivre pour une HR-V 3 électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la HR-V 3 ?▾
Les propriétaires de HR-V 3 doivent surtout surveiller : Modèle récent : suivre les rappels constructeur Honda et mises à jour logicielles. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Honda HR-V 3 est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Honda HR-V 3 : thermique : 4 versions ; hybride : 2 versions. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L’offre est majoritairement thermique (4 sur 6).
Quelle motorisation de Honda HR-V 3 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Répartition de la Honda HR-V 3 : thermique : 4 versions ; hybride : 2 versions. Pour l’autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation. L’offre est majoritairement thermique (4 sur 6).
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