Relancée en 2018 en Chine puis vendue dès 2019, l’Inspire VI n’a plus grand-chose d’une grande berline japonaise exotique. Elle devient la sœur technique de l’Accord locale, avec un format de vraie familiale tricorps moderne, une forte dotation d’aides à la conduite et, dans ce corpus, le seul 1.5 Turbo L15B7 de 194 ch associé à la CVT.
L’intérêt n’est donc plus le V6 mais la synthèse. Plus élancée qu’une Honda Accord dans sa présentation chinoise et plus high-tech qu’une Toyota Camry d’accès, l’Inspire VI mise sur le silence, l’interface Honda CONNECT, l’arsenal Honda SENSING et une réponse moteur très correcte tant que la CVT et le turbo ont été suivis.
