Vidange
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Commercialisée au Japon de 1998 à 2002, la Honda Z était une kei car 660 cc au style coupé sportif, dérivée du Honda Logo. Sa ligne fuyante, son toit vitré panoramique et ses roues larges pour le format lui conféraient un aspect visuel bien plus sportif que les kei cars conventionnelles de l'époque.
Équipée d'un moteur 660 cc DOHC VTEC turbo de 64 ch en 4WD, elle offrait des performances surprenantes pour ce gabarit minimal. Ses suspensions sport et son direction précise en faisaient un objet de plaisir pur sur les routes sinueuses japonaises. Bien que produite en nombre limité, la Honda Z a inspiré la philosophie sportive ultérieure de la Honda S660, son héritière spirituelle kei roadster des années 2010.
La Honda Z est le chaînon manquant entre le CRX des années 80 et la S660 des années 2010 : la preuve que Honda a toujours voulu proposer des kei cars sportives authentiques. Sa production limitée et ses ventes modestes n'ont pas empêché son influence : la philosophie de légèreté sportive qu'elle portait a directement inspiré la S660, l'une des kei cars les plus aimées de l'histoire de Honda.
Points clés d'attention pour ce véhicule :
Intervalles standards pour Honda Z.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Honda Z se situe légèrement supérieur (20%) à la moyenne.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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