Programme d’entretien Hyundai Solaris I
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📖Hyundai Solaris I : la generation 2011-2014 se lit surtout par son lancement russe, ses moteurs MPI simples et sa boite auto 4 rapports

Presentee en septembre `2010` puis mise en production a Saint-Petersbourg en janvier `2011`, la `Hyundai Solaris I` est la declinaison russe de la famille Accent/Verna. Hyundai l'a pensee comme une petite berline puis un hatchback adaptes au climat local, avec garde au sol relevee, batterie renforcee et chauffage mieux dimensionne. Pour se reperer dans la gamme, on peut la lire avant le restylage `2014` et a cote de la version sedan.

Sur la phase `2011-2014`, la grille mecanique reste simple et c'est une bonne nouvelle pour l'entretien. Les moteurs essence `1.4` et `1.6` MPI dominent l'offre, avec boite manuelle `5` rapports ou automatique `4` rapports selon version. La lecture d'achat doit surtout distinguer une auto bien suivie d'une auto seulement bon marche : ralenti stable, demarrage propre a froid, refroidissement net et passages de boite coherents comptent davantage qu'une fiche commerciale flatteuse.

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • La `Solaris I` inaugure en `2011` la production Hyundai a Saint-Petersbourg et a ete adaptee explicitement aux conditions russes, ce qui la distingue bien d'une simple citadine generaliste.
  • La gamme `2011-2014` reste lisible : essence `1.4` ou `1.6` MPI, avec boite manuelle `5` rapports ou automatique `4` rapports selon version.
  • La base technique simple et atmospherique permet une lecture d'entretien assez directe, sans melanger cette phase avec le restylage `2014` et ses evolutions de transmission.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • Boite auto `4` rapports : verifier le depart a froid, la regularite des passages et l'absence de patinage ou d'a-coups une fois la transmission chaude.
  • Moteurs essence `1.4` et `1.6` MPI : surveiller ralenti a froid, bobines, bougies et tout debut de rate d'allumage sur les autos tres urbaines ou mal suivies.
  • Distribution par chaine : ecouter un bruit anormalement marque a froid et recouper avec la qualite du suivi avant de banaliser le fonctionnement.
  • Refroidissement : controler vase d'expansion, stabilite de temperature et traces de chauffe sur une auto justement vendue pour ses adaptations au climat difficile.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Si la boite auto hesite nettement au demarrage, patine ou cogne a chaud, il faut controler rapidement la transmission au lieu de normaliser le symptome.
  • Un ralenti instable, des rates ou un demarrage froid mediocre imposent de revoir sans attendre l'allumage et l'etat d'entretien courant.
  • Un cliquetis de distribution persistant a froid ou un circuit de refroidissement douteux doivent etre eclaircis avant de poursuivre l'usage ou l'achat.
  • Sur cette generation, l'absence de factures simples sur bougies, fluides et revisions doit faire ralentir l'achat plus qu'un faible prix d'annonce ne rassure.
Hyundai Solaris I (2011–2014)

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Voir les huiles compatibles

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques4 versions référencées

Budget moyen estimé

Coût Économique

L'entretien d'une Hyundai Solaris I se situe environ 10% moins cher que la moyenne.

Vidange simple~80
Révision complète~224
Freins avant (Plaquettes)~107
Kit distribution~531

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Hyundai Solaris I ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

5W-20

4 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 3.3 lAPI SM 5W-20, 5W-30ILSAC GF-4

5W-30

4 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 3.3 lAPI SM 5W-20, 5W-30ILSAC GF-4

Questions fréquentes sur Hyundai Solaris I

Quel est le plan d’entretien d’une Hyundai Solaris I ?
Pour une Hyundai Solaris I, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Hyundai Solaris I ?
La périodicité d’entretien d’une Hyundai Solaris I dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Pour les versions référencées (thermique : 4), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Hyundai Solaris I ?
Le programme d’entretien constructeur de la Hyundai Solaris I se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Hyundai. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quelle huile moteur pour une Hyundai Solaris I ?
Quels sont les problèmes courants sur la Solaris I ?
Les propriétaires de Solaris I doivent surtout surveiller : Boite auto `4` rapports : verifier le depart a froid, la regularite des passages et l'absence de patinage ou d'a-coups une fois la transmission chaude.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Solaris I ?
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Hyundai Solaris I ?
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Hyundai Solaris I.
Quelle motorisation de Hyundai Solaris I est la plus adaptée à la ville ?
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 4 motorisations essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Hyundai Solaris I choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 4 motorisations essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.

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