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📖Hyundai Solaris I Sedan : la phase `2011-2014` se lit par son lancement russe de janvier `2011`, ses `1.4`/`1.6` MPI et sa boîte auto `4`

Présentée à l'automne `2010` puis produite à Saint-Pétersbourg dès le `17 janvier 2011`, la `Hyundai Solaris I Sedan` ouvre la carrière russe du modèle dans une formule de petite berline tricorps pensée pour les conditions locales. Garde au sol relevée, batterie renforcée et chauffage mieux adapté font partie de cette lecture marché. Dans la gamme, elle doit se distinguer de la Solaris I `5 portes` plutôt que d'une citadine européenne classique.

Sur la phase `2011-2014`, la fiche technique reste claire. Les moteurs essence Gamma `1.4 MPI` de `107 ch` et `1.6 MPI` de `123 ch` dominent, avec boîte manuelle `5` rapports ou automatique `4` rapports selon version. Cette simplicité est un avantage à condition de ne pas confondre cette première berline avec la berline restylée `2014-2016`, qui change ensuite de hiérarchie de transmissions.

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • La `Solaris I Sedan` lance en janvier `2011` la production du modèle à Saint-Pétersbourg avec une adaptation claire au marché russe.
  • La gamme `2011-2014` reste facile à lire : `1.4 MPI 107 ch` ou `1.6 MPI 123 ch`, en boîte manuelle `5` rapports ou automatique `4` rapports.
  • La carrosserie berline tricorps et la base essence atmosphérique gardent une lecture mécanique plus simple que sur beaucoup de petites berlines plus récentes.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • Boîte automatique `4` : contrôler départ à froid, progressivité à charge légère et absence de patinage une fois chaude.
  • Moteurs essence `1.4` et `1.6` MPI : surveiller bougies, bobines, ralenti à froid et tout début de ratés d'allumage.
  • Chaîne de distribution : un bruit trop marqué au premier démarrage doit être recoupé avec le suivi réel de l'auto.
  • Refroidissement : vérifier stabilité de température, état du vase d'expansion et absence de traces d'ancienne surchauffe.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Si l'automatique hésite nettement au démarrage, rétrograde mal ou patine à chaud, la transmission doit être contrôlée rapidement.
  • Un ralenti irrégulier, des ratés ou un démarrage froid médiocre imposent une vérification rapide de l'allumage et de l'entretien courant.
  • Un bruit de chaîne persistant à froid ou un circuit de refroidissement douteux doivent être éclaircis avant achat ou usage prolongé.
  • Sur cette phase `2011-2014`, l'absence de factures simples sur bougies, fluides et entretien de boîte doit faire ralentir la décision.
Hyundai Solaris I Sedan (2011–2014)

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Voir les huiles compatibles

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques4 versions référencées
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Solaris I Sedan

Budget moyen estimé

Coût Économique

L'entretien d'une Hyundai Solaris I Sedan se situe environ 10% moins cher que la moyenne.

Vidange simple~80 €
Révision complète~224 €
Freins avant (Plaquettes)~107 €
Kit distribution~531 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Hyundai Solaris I Sedan ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

5W-20

4 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 3.3 lAPI SM 5W-20, 5W-30ILSAC GF-4

5W-30

4 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 3.3 lAPI SM 5W-20, 5W-30ILSAC GF-4

Questions fréquentes sur Hyundai Solaris I Sedan

Quel est le plan d’entretien d’une Hyundai Solaris I Sedan ?▾
Pour une Hyundai Solaris I Sedan, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Hyundai Solaris I Sedan ?▾
La périodicité d’entretien d’une Hyundai Solaris I Sedan dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Pour les versions référencées (thermique : 4), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Hyundai Solaris I Sedan ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Hyundai Solaris I Sedan se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Hyundai. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quelle huile moteur pour une Hyundai Solaris I Sedan ?→
Quels sont les problèmes courants sur la Solaris I Sedan ?▾
Les propriétaires de Solaris I Sedan doivent surtout surveiller : Boîte automatique `4` : contrôler départ à froid, progressivité à charge légère et absence de patinage une fois chaude.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Solaris I Sedan ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Hyundai Solaris I Sedan ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Hyundai Solaris I Sedan.
Quelle motorisation de Hyundai Solaris I Sedan est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 4 motorisations essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Hyundai Solaris I Sedan choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 4 motorisations essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.
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