Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Intervalle indicatif - variable selon la motorisation (préconisation Longlife possible)

Commercialisé depuis 2010 principalement en Russie et en Corée du Sud sous le nom Solaris, ce modèle est basé sur la plateforme de l'Accent. L'Hyundai Solaris est devenu l'une des voitures les plus vendues en Russie pendant plusieurs années consécutives, grâce à son excellent rapport qualité-prix pour le marché local.
Disponible en berline quatre portes ou hatchback, son moteur 1,4 L de 100 ch ou 1,6 L de 123 ch couplé à une boîte manuelle ou automatique à 6 rapports lui assurait fiabilité et économie. Sa qualité de fabrication et ses tarifs accessibles le rendaient imbattable dans sa catégorie face à la Renault Logan et à la Volkswagen Polo. La production russe fut interrompue en 2022 suite au conflit en Ukraine.
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Repères généraux pour Hyundai Solaris. Les valeurs exactes dépendent de la génération et de la motorisation - plan précis sur chaque page génération ci-dessous.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Intervalle indicatif - variable selon la motorisation (préconisation Longlife possible)
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 à 50 000 km
Tous les 2 ans
Véhicule léger et modeste : usure des plaquettes généralement modérée
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
L'entretien d'une Hyundai Solaris se situe environ 8% moins cher que la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Pour comparer des modèles de la même marque et de périodes similaires.
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(2011 - Présent)Intervalles, points de vigilance, FAQ.
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Huile moteur compatible
Ces liens pointent vers les grades relevés dans le catalogue Garajo pour ce modèle. La norme constructeur reste le critère décisif.
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