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Programme d’entretien Hyundai Solaris I (Restylage 2014)
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📖Hyundai Solaris I (facelift 2014) : la phase `2014-2016` se lit par son restylage russe, son duo `1.4`/`1.6` MPI et l'arrivée de boîtes `6` rapports sur le `1.6`

Lancée en juin `2014`, la `Hyundai Solaris I` restylée prolonge la formule qui a fait de Solaris une valeur très forte du marché russe, face surtout à la `Kia Rio` et à la `Volkswagen Polo Sedan`. On la reconnaît à sa face avant retouchée, à sa présentation un peu mieux soignée et à une gamme plus lisible si on la distingue bien de la phase `2011-2014`.

Sous le capot, la logique reste simple mais il faut séparer les transmissions. Le `1.4 MPI` de `107 ch` conserve surtout une boîte manuelle `5` rapports ou une automatique `4` rapports, alors que le `1.6 MPI` de `123 ch` reçoit sur ce restylage une manuelle `6` rapports ou une automatique `6` rapports. Pour l'entretien, cette distinction compte vraiment : une `1.6` restylée ne se juge pas comme une première phase, et la version sedan suit la même base technique.

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • Le restylage de juin `2014` garde la formule russe de Solaris tout en clarifiant la gamme et en modernisant légèrement la présentation.
  • La hiérarchie mécanique reste facile à lire : `1.4 MPI 107 ch` d'un côté, `1.6 MPI 123 ch` de l'autre, avec un vrai saut de transmissions sur le `1.6` restylé.
  • Sur une auto bien suivie, la base atmosphérique MPI reste plus simple à exploiter qu'une compacte suralimentée de même époque.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • Boîte auto `4` du `1.4` et boîte auto `6` du `1.6` : ne pas les mélanger, et contrôler dans les deux cas le départ à froid, la progressivité et l'absence de patinage à chaud.
  • Moteurs essence `1.4` et `1.6` MPI : surveiller bobines, bougies, ralenti à froid et tout début de ratés d'allumage sur les autos très urbaines.
  • Chaîne de distribution : un bruit anormalement marqué au premier démarrage doit être recoupé avec la qualité du suivi avant achat.
  • Refroidissement : vérifier stabilité de température, état du vase d'expansion et absence de traces de chauffe sur une auto pensée pour un usage climatique exigeant.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Si l'automatique hésite franchement au démarrage, rétrograde mal ou patine une fois chaude, il faut contrôler la transmission rapidement.
  • Un ralenti instable, des ratés ou un démarrage froid irrégulier imposent une vérification rapide de l'allumage et de l'entretien courant.
  • Un bruit de chaîne persistant à froid ou un circuit de refroidissement douteux doivent être éclaircis avant de poursuivre l'usage ou l'achat.
  • Sur cette phase `2014-2016`, l'absence de factures simples sur bougies, fluides et entretien de boîte doit faire ralentir l'achat.
Hyundai Solaris I (Restylage 2014) (2014–2016)

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Voir les huiles compatibles

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques4 versions référencées
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Solaris I (facelift 2014)

Budget moyen estimé

Coût Économique

L'entretien d'une Hyundai Solaris I (Restylage 2014) se situe environ 10% moins cher que la moyenne.

Vidange simple~80 €
Révision complète~224 €
Freins avant (Plaquettes)~107 €
Kit distribution~531 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Hyundai Solaris I (Restylage 2014) ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

5W-20

4 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 3.6 lAPI SM 5W-20, 5W-30ILSAC GF-4

5W-30

4 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 3.6 lAPI SM 5W-20, 5W-30ILSAC GF-4

Questions fréquentes sur Hyundai Solaris I (Restylage 2014)

Quel est le plan d’entretien d’une Hyundai Solaris I (Restylage 2014) ?▾
Pour une Hyundai Solaris I (Restylage 2014), le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Hyundai Solaris I (Restylage 2014) ?▾
La périodicité d’entretien d’une Hyundai Solaris I (Restylage 2014) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Pour les versions référencées (thermique : 4), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Hyundai Solaris I (Restylage 2014) ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Hyundai Solaris I (Restylage 2014) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Hyundai. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quelle huile moteur pour une Hyundai Solaris I (Restylage 2014) ?→
Quels sont les problèmes courants sur la Solaris I (Restylage 2014) ?▾
Les propriétaires de Solaris I (Restylage 2014) doivent surtout surveiller : Boîte auto `4` du `1.4` et boîte auto `6` du `1.6` : ne pas les mélanger, et contrôler dans les deux cas le départ à froid, la progressivité et l'absence de patinage à chaud.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Solaris I (Restylage 2014) ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Hyundai Solaris I (Restylage 2014) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Hyundai Solaris I (Restylage 2014).
Quelle motorisation de Hyundai Solaris I (Restylage 2014) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 4 motorisations essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Hyundai Solaris I (Restylage 2014) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 4 motorisations essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.
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