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📖Hyundai Veloster II : le coupe asymetrique relance en 2018, surtout hors Europe

Devoile au salon de Detroit en janvier `2018`, le Hyundai Veloster de seconde generation conserve sa formule asymetrique a `1+2` portes, mais il vise surtout l'Amerique du Nord et la Coree plutot que l'Europe. Face au restylage 2015, il modernise nettement la presentation et cherche un positionnement plus dynamique que reellement polyvalent.

Techniquement, cette generation repose sur une base proche de la nouvelle `i30` et adopte un train arriere multibras. La gamme essence verifiee tourne autour du `2.0 MPI` de `147 ch` avec boite manuelle ou automatique `6` rapports, puis du `1.6 Turbo` de `201 ch` avec boite manuelle `6` ou `7-DCT`; le Veloster N de `275 ch` reste a part. Avant achat, il faut donc verrouiller la vraie configuration moteur-boite et le marche d'origine.

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • Le Veloster II conserve l'architecture asymetrique a `1+2` portes tout en modernisant nettement le style et l'habitacle a partir de `2018`.
  • La plateforme proche de l'`i30` et le train arriere multibras marquent une evolution technique concrete par rapport a la phase precedente.
  • La gamme reste lisible avec un `2.0 MPI 147 ch` plus simple et un `1.6 Turbo 201 ch` plus sportif, chacun avec des transmissions bien identifiables.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • Certaines `2019` : verifier que le rappel de serrure de porte conducteur a bien ete traite, car la porte pouvait s'ouvrir lors d'un choc lateral.
  • `2019-2021` avec `2.0` Nu MPI : confirmer le suivi du rappel sur segments racleurs et surveiller consommation d'huile, cognements et voyant de pression d'huile.
  • Version `1.6 Turbo 201 ch` : essayer la montee en charge et la `7-DCT` a froid comme a chaud pour detecter hesitations, a-coups ou entretien de boite flou.
  • Importation USA/Coree : controler VIN, campagnes ouvertes et coherence entre finition, moteur et transmission avant achat.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Un rappel de serrure de porte encore ouvert sur une `2019` doit etre traite avant usage regulier ou achat.
  • Sur un `2.0` Nu MPI, tout cognement moteur, voyant de pression d'huile ou baisse rapide du niveau impose un arret et un controle immediat.
  • Si l'origine du vehicule, la boite ou les campagnes ne sont pas documentees clairement, mieux vaut suspendre l'achat.
Hyundai Veloster II (2018–Présent)

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Voir les huiles compatibles

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques4 versions référencées
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Veloster II

Budget moyen estimé

Coût Économique

L'entretien d'une Hyundai Veloster II se situe environ 10% moins cher que la moyenne.

Vidange simple~80 €
Révision complète~224 €
Freins avant (Plaquettes)~107 €
Kit distribution~531 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Hyundai Veloster II ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

5W-30

4 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 4 lACEA A5API SM 5W-20, 5W-30ILSAC GF-4 5W-30, 5W-40

5W-20

2 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 4 lACEA A5API SM 5W-20, 5W-30ILSAC GF-4 5W-30, 5W-40

5W-40

2 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 4 lACEA A5API SM 5W-20, 5W-30ILSAC GF-4 5W-30, 5W-40

Questions fréquentes sur Hyundai Veloster II

Quel est le plan d’entretien d’une Hyundai Veloster II ?▾
Pour une Hyundai Veloster II, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Hyundai Veloster II ?▾
La périodicité d’entretien d’une Hyundai Veloster II dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Pour les versions référencées (thermique : 4), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Hyundai Veloster II ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Hyundai Veloster II se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Hyundai. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quelle huile moteur pour une Hyundai Veloster II ?→
Quels sont les problèmes courants sur la Veloster II ?▾
Les propriétaires de Veloster II doivent surtout surveiller : Certaines `2019` : verifier que le rappel de serrure de porte conducteur a bien ete traite, car la porte pouvait s'ouvrir lors d'un choc lateral.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Veloster II ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Hyundai Veloster II ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Hyundai Veloster II.
Quelle motorisation de Hyundai Veloster II est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 4 motorisations essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Hyundai Veloster II choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 4 motorisations essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.
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