Lance en 2013, le Jaguar F-type Convertible remet la marque sur le terrain du roadster deux places à moteur avant et propulsion, face a des références comme la Porsche 911. La structure aluminium et le positionnement très image comptent, mais pour un propriétaire la vraie question est celle du rythme d’entretien d’une auto qui chauffe fort, roule parfois peu et supporte mal les reports de service. Au lancement, Jaguar annonce trois niveaux mécaniques simples à identifier: V6 compresse 340 ch, V6 compresse 380 ch et V8 compresse 495 ch. Cette clarte de gamme aide encore aujourd’hui à remettre de l’ordre dans un dossier atelier, à condition de ne pas confondre les évolutions de fin de cycle avec le modèle d’origine. Sur cette première phase, une auto régulière en usage et rigoureuse en historique vieillit bien mieux qu’un exemplaire immobilise longtemps puis relance sans contrôles intermédiaires.