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Intervalle indicatif - variable selon la motorisation (préconisation Longlife possible)

Produit de 1994 à 1999, le Kia Elan Sport est l'une des curiosités de l'histoire automobile : un roadster fabriqué en Corée du Sud sous licence Lotus. Basé sur la Lotus Elan M100, il reprenait la carrosserie en fibre de verre et le châssis acier d'origine, motorisé par un 1,6 L DOHC 16V turbo de 158 ch.
Sa légèreté (environ 950 kg), sa direction précise et son moteur turbo lui conféraient des performances sportives authentiques. Vendu à un prix très inférieur à la Lotus originale, il permettait d'accéder aux sensations d'un roadster anglais sans les finances nécessaires. Produit à environ 1 500 exemplaires, l'Elan Sport est aujourd'hui une curiosité recherchée des collectionneurs, bien avant les roadsters électriques modernes comme la Mazda MX-5.
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Repères généraux pour Kia Elan Sport. Les valeurs exactes dépendent de la génération et de la motorisation - plan précis sur chaque page génération ci-dessous.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Intervalle indicatif - variable selon la motorisation (préconisation Longlife possible)
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L'entretien d'une Kia Elan Sport se situe environ 7% moins cher que la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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