Vidange
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Intervalle indicatif - variable selon la motorisation (préconisation Longlife possible)

Commercialisé en Corée du Sud de 1997 à 2000, le Kia Retona était un SUV compact 3 portes basé sur le Sportage de première génération. Son style court et carré, avec un toit amovible en option, lui donnait des allures de Jeep CJ à prix coréen. Motorisé par un 2,0 L de 125 ch à injection, il offrait de correctes capacités hors-route.
Sa boîte de transfert manuelle à deux rapports et ses essieux avant et arrière à ponts rigides lui permettaient d'affronter des terrains variés. Malgré son concept attrayant pour les aventuriers coréens, ses ventes sont restées modestes avant l'arrêt de sa production. Le Retona reste une curiosité de l'histoire Kia, précurseur du renouveau des SUV baroudeurs accessibles popularisé ensuite par le Jeep Wrangler.
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Repères généraux pour Kia Retona. Les valeurs exactes dépendent de la génération et de la motorisation - plan précis sur chaque page génération ci-dessous.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Intervalle indicatif - variable selon la motorisation (préconisation Longlife possible)
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L'entretien d'une Kia Retona se situe environ 6% moins cher que la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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Ces liens pointent vers les grades relevés dans le catalogue Garajo pour ce modèle. La norme constructeur reste le critère décisif.
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