10W-30
6 motorisations · 2 générations
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6 versions référencées
Commercialisée de 1997 à 2004 sous le nom Shuma (ou Spectra/Mentor 2 selon les marchés), la Kia Shuma était une compacte trois ou cinq portes succédant à la Sephia. Son design plus moderne et ses moteurs 1,5 L et 1,8 L améliorés lui conféraient un niveau de compétitivité réel face aux marques japonaises.
Sa version la plus sportive avec 1,8 L DOHC de 126 ch offrait des sensations de conduite honnêtes pour une voiture coréenne de cette époque. Elle contribua à améliorer l'image de fiabilité de Kia en Europe et en Amérique du Nord, préparant le terrain pour la Cerato bien mieux perçue. La Shuma fit face à la Volkswagen Golf IV et à la Peugeot 306 sur un segment très disputé.
Huile moteur compatible
Ces liens pointent vers les grades relevés dans le catalogue Garajo pour ce modèle. La norme constructeur reste le critère décisif.
6 motorisations · 2 générations
Points clés d'attention pour ce véhicule :
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 2 ans (ou selon km)
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
1997–2001
2001–2004
L'entretien d'une Kia Shuma se situe environ 10% moins cher que la moyenne.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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