Carnet d'entretien en ligne
Le Freelander I arrive a la fin des annees `1990` comme l'un des premiers SUV compacts europeens a vraie image tout-terrain. Il abandonne le chassis separe d'un Discovery I pour une coque autoporteuse, une position de conduite haute, des carrosseries 3 et 5 portes et une transmission integrale originale avec IRD et viscocoupleur. Face au Toyota RAV4 et au Honda CR-V, il promet un usage quotidien plus facile qu'un gros Land Rover, tout en gardant Hill Descent Control et une vraie aptitude aux chemins. Pour un proprietaire, cette generation n'est pas compliquee par logiciel, mais elle exige une routine mecanique stricte. Refroidissement, pneus identiques, VCU, IRD, differenciel arriere, roulements et etancheite de caisse doivent etre controles avant que de petits symptomes deviennent des reparations superieures a la valeur de l'auto.
Suivi gratuit
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Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Land Rover Freelander I se situe plus élevé (80%) dû à la qualité Premium.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
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