Vidange
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Déjà 241 propriétaires de Atenza inscrits
6 versions référencées
Commercialisée en Chine depuis 2002 sous le nom Atenza (nom local de la Mazda 6), l'Atenza connut un succès phénoménal au début des années 2000. Première berline japonaise à proposer une suspension avant indépendante et une direction sportive typiquement européenne à prix abordable en Chine, elle fut un best-seller inattendu.
La troisième génération (2019, produite par FAW Mazda) propose des motorisations 2,5 L de 192 ch et 2,5 L turbo de 231 ch. Son intérieur en bois naturel et cuir véritable justifie un positionnement premium. Elle concurrence la Toyota Camry et la Volkswagen Magotan sur le marché chinois des berlines familiales premium avec les valeurs de qualité et de dynamisme propres à Mazda.
Points clés d'attention pour ce véhicule :
Intervalles standards pour Mazda Atenza.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
2002–2005
2002–2005
2002–2005
L'entretien d'une Mazda Atenza se situe légèrement supérieur (20%) à la moyenne.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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