0W-20
21 motorisations · 1 générations
Quantité : 4.2 lAPI SN, ACEA A5API SNACEA A5
Plan d’entretien Mazda CX-30
100 % gratuit en ligne
26 versions référencées
📖Mazda CX-30 : Le crossover coupé
Glissé entre le petit CX-3 et le grand CX-5, le CX-30 reprend la base de la Mazda3 pour en faire un crossover au style coupé. Avec ses protections d'ailes épaisses et sa ligne de toit fuyante, il a une allure de baroudeur sportif.
Il offre une position de conduite surélevée idéale pour la ville, tout en gardant l'agilité de la berline dont il dérive. L'intérieur est un cocon de luxe zen, avec une qualité de matériaux qui fait rougir certaines allemandes.
C'est la voiture parfaite pour les couples ou les petites familles qui veulent du style et de la qualité. Le CX-30 affronte le Renault Captur et le Volkswagen T-Roc avec l'argument d'un habitacle premium et d'un plaisir de conduite supérieur.
Huile moteur compatible
Quelle huile moteur pour Mazda CX-30 ?
Ces liens pointent vers les grades relevés dans le catalogue Garajo pour ce modèle. La norme constructeur reste le critère décisif.
Voir la page huile
5W-30
18 motorisations · 1 générations
Quantité : 4.2 lAPI SN, ACEA A5ILSAC GF-5, ILSAC GF-6AACEA A5
0W-30
2 motorisations · 1 générations
Quantité : 5.1 lACEA C3
⚠️
Points de vigilance spécifiques : Mazda CX-30
Points clés d'attention pour ce véhicule :
- •Surveillez le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.
- •Respectez les échéances de distribution (courroie ou chaîne) selon la version.
- •Contrôlez le circuit de refroidissement moteur et les éventuelles fuites.
Fréquences d'entretien recommandées
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Motorisations thermiques26 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
CX-30
- 1.8 Skyactiv-D (116 CH)EssenceConso moyenne : 4,4 L/100 km
- 1.8 Skyactiv-D (116 CH) Skyactiv-DriveEssenceConso moyenne : 5,0 L/100 km
- 1.8 Skyactiv-D (130 CH) AWD Skyactiv-DriveEssenceConso moyenne : 5,3 L/100 km
- 1.8 Skyactiv-D (130 CH) Skyactiv-DriveEssenceConso moyenne : 5,1 L/100 km
- 2.0 e-Skyactiv G (150 CH)EssenceConso moyenne : 5,2 L/100 km
- 2.0 e-Skyactiv G (150 CH) AWDEssenceConso moyenne : 5,4 L/100 km
- 2.0 e-Skyactiv G (150 CH) AWD Skyactiv-DriveEssenceConso moyenne : 6,0 L/100 km
- 2.0 e-Skyactiv G (150 CH) Skyactiv-DriveEssenceConso moyenne : 5,6 L/100 km
- 2.0 e-Skyactiv X (186 CH)Essence
- 2.0 e-Skyactiv X (186 CH) AWDEssence
- 2.0 e-Skyactiv X (186 CH) AWD Skyactiv-DriveEssence
- 2.0 e-Skyactiv X (186 CH) Skyactiv-DriveEssence
- 2.0 Skyactiv-G (122 CH)EssenceConso moyenne : 5,1 L/100 km
- 2.0 Skyactiv-G (122 CH) AWDEssenceConso moyenne : 5,3 L/100 km
- 2.0 Skyactiv-G (122 CH) AWD Skyactiv-DriveEssenceConso moyenne : 6,0 L/100 km
- 2.0 Skyactiv-G (122 CH) Skyactiv-DriveEssenceConso moyenne : 5,5 L/100 km
- 2.0 Skyactiv-X (180 CH)EssenceConso moyenne : 4,6 L/100 km
- 2.0 Skyactiv-X (180 CH) AWDEssenceConso moyenne : 4,9 L/100 km
- 2.0 Skyactiv-X (180 CH) AWD Skyactiv-DriveEssenceConso moyenne : 5,6 L/100 km
- 2.0 Skyactiv-X (180 CH) Skyactiv-DriveEssenceConso moyenne : 5,2 L/100 km
- 2.5 e-Skyactiv G (140 CH)Essence
- 2.5 e-Skyactiv G (140 CH) Skyactiv-DriveEssence
- 2.5 Skyactiv-G (186 CH) AWD Skyactiv-DriveEssenceConso moyenne : 8,7 L/100 km
- 2.5 Skyactiv-G (189 CH) Skyactiv-DriveEssenceConso moyenne : 6,4 L/100 km
- 2.5 Skyactiv-G (191 CH) AWD Skyactiv-DriveEssenceConso moyenne : 8,1 L/100 km
- 2.5 Skyactiv-G Turbo (250 CH) AWD Skyactiv-DriveEssenceConso moyenne : 9,4 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût IntermédiaireL'entretien d'une Mazda CX-30 se situe légèrement supérieur (20%) à la moyenne.
Vidange simple~107 €
Révision complète~299 €
Freins avant (Plaquettes)~143 €
Kit distribution~708 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Mazda CX-30
Quel est le plan d’entretien d’une Mazda CX-30 ?▾
Pour une Mazda CX-30, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Mazda CX-30 ?▾
La périodicité d’entretien d’une Mazda CX-30 dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Pour les versions référencées (thermique : 26), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Mazda CX-30 ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Mazda CX-30 se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Mazda. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quels sont les problèmes courants sur la CX-30 ?▾
Les propriétaires de CX-30 doivent surtout surveiller : Le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une CX-30 ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Mazda CX-30 ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Mazda CX-30.
Quelle motorisation de Mazda CX-30 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 26 motorisations essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Mazda CX-30 choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 26 motorisations essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.
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