Programme d’entretien MG ZT (Restylage 2004)

Le facelift `2004` de la MG ZT a modernisé la présentation avec une face avant plus tendue, tout en conservant l'architecture de la Rover `75` et la large palette moteur: `1.8`, `KV6` `160/190`, `CDTi` diesel et le spectaculaire `4.6 V8`. Pour un propriétaire de ZT, cette phase a un vrai charme, mais elle a aussi été produite dans les derniers mois difficiles de MG Rover, avec plus de risques de qualité d'assemblage et de petites économies de fabrication. Le rythme de base reste inchangé: service complet tous les `12 000 miles` ou `12 mois`, avec un contrôle intermédiaire à `6 000 miles` ou `6 mois`. La mécanique impose toujours la même discipline: le `1.8` ne pardonne pas un circuit de refroidissement négligé, le `KV6` réclame une vraie traçabilité de thermostat et de distribution, et le `CDTi` demande une admission propre et un circuit de dépression sain. Sur cette fin de carrière, il faut aussi suivre de près trains roulants, freins et corrosion des bras arrière, car la ZT facelift perd vite sa cohérence si le châssis se relâche. Toute surchauffe, vibration ou flottement doit être traité tôt.