La Mitsubishi Lancer `2007-2015` couvre une plage tres large, des versions essence et diesel raisonnables jusqu’aux variantes plus serieuses comme la Ralliart `4B11T` et certaines transmissions integrales. Mitsubishi a clairement voulu rendre cette generation plus large, plus stable et plus mature que la precedente, avec selon les marches boite manuelle, CVT ou transmissions plus ambitieuses. En entretien, il faut donc la lire par moteur, type de boite et architecture de transmission, pas seulement par finition ou apparence.
Le vrai tri se fait entre les versions atmospheriques du quotidien, les diesel de gros rouleurs, les modeles CVT et les Ralliart turbo. Une bonne Lancer doit demarrer proprement, tenir un ralenti net, accelerer sans trous et rester saine de train avant comme de freinage. Sur les versions CVT, l’historique du fluide et le comportement de la transmission comptent beaucoup plus qu’un bel habitacle. Sur les AWD, l’homogeneite des pneus et l’absence de vibration doivent etre lues comme des points centraux.