Vidange
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Face à Volkswagen Golf, Mitsubishi Lancer IX (facelift 2015) répond avec un restylage essence de 2015 à 2017 affichant des puissances de 117 à 168 ch. Selon les marchés, les boîtes à variation continue et les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
La gamme rassemble surtout 1.6 MIVEC, 2.0 et 2.0 CVT, des mécaniques qui apprécient des vidanges rapprochées, un refroidissement sain et un allumage suivi. Les codes moteur fréquemment rencontrés sont 4A92 et 4B11. Les boîtes à variation continue doivent être essayées à froid comme à chaud. Les transmissions intégrales demandent aussi un contrôle des périphériques de transmission.
Sur les exemplaires kilométrés, les contrôles qui méritent le plus d'attention concernent 2.4 168 cv : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés, allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés et boîte CVT : contrôler le comportement à froid, la douceur des passages et l'historique de maintenance. La qualité du suivi se lit surtout dans les factures, les vidanges rapprochées et la constance du comportement mécanique. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes à variation continue et l'absence de bruits de transmission.
Points clés d'attention pour cette génération :
Intervalles standards pour Mitsubishi Lancer IX (facelift 2015).
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Tous les 40 000 km
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Mitsubishi Lancer IX (facelift 2015) se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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