Mis à jour pour 2007, le 350Z adopte le VQ35HR, conserve sa propulsion et reste disponible en boîte manuelle ou automatique 5 rapports. Pour un propriétaire, l’intérêt de cette phase tient surtout a sa maturite mécanique, à condition de ne pas banaliser le suivi: Nissan retient des vidanges moteur et filtre tous les 12 000 km ou 6 mois, un remplacement du liquide de refroidissement a 96 000 km ou 48 mois, des bougies a 169 000 km ou 84 mois, et une inspection de l’huile de BVA tous les 24 000 km ou 12 mois. Le VQ35HR demande aussi de surveiller le niveau d’huile, la température d’eau et l’étanchéité du haut moteur, car des fuites de couvre-culasse peuvent finir par contaminer les puits de bougies. Sur cette phase, la cohérence globale compte autant que les performances: train roulant propre, direction nette, passage de rapports régulier et absence de surchauffe après roulage appuye. Un exemplaire sain de 370Z n’est pas systématiquement plus rassurant qu’un Z33 facelift suivi avec rigueur.