Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plan d’entretien Nissan Leaf
Carnet d'entretien en ligne
📖Nissan Leaf : La pionnière électrique
Bien avant Tesla et la mode actuelle, il y avait la Nissan Leaf. Lancée en 2010, elle a été la première voiture électrique de grande série de l'ère moderne. Elle a essuyé les plâtres, rassuré les clients et prouvé que l'électrique était viable au quotidien. Élue Voiture de l'année 2011, elle a marqué l'histoire.
Avec sa conduite 'e-Pedal' qui permet de freiner jusqu'à l'arrêt complet juste en levant le pied de l'accélérateur, elle offre une expérience de conduite relaxante et intuitive. Fiable et éprouvée, elle a converti des centaines de milliers de conducteurs au silence.
Bien qu'elle utilise le standard de charge CHAdeMO (moins répandu désormais que le CCS), elle reste une excellente voiture électrique, spacieuse et confortable. Elle est aussi l'une des rares à proposer la charge bidirectionnelle (V2G), capable d'alimenter votre maison en cas de coupure de courant. Elle trace la voie que ses successeures comme le Volkswagen ID.3 et la Renault ZOE ont empruntée en poussant encore plus loin ses enseignements.
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Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Motorisations électriques7 versions référencées▾
Versions 100 % électriques. Elles concentrent l’entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.
Leaf I
2010-2017
Leaf II
2017-2025
Leaf III (ZE2)
2025-Présent
Fréquences d'entretien recommandées
Repères généraux pour Nissan Leaf. Les valeurs exactes dépendent de la génération et de la motorisation - plan précis sur chaque page génération ci-dessous.
Repères d’entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s’appliquent pas.
Contrôle système électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Diagnostic batterie électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Liquide de refroidissement batterie
Tous les 120 000 km
Tous les 10 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 60 000 km
Tous les 2 ans
Freinage régénératif : plaquettes préservées, mais faites contrôler la corrosion des disques
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Budget entretien électrique
Sur votre Nissan Leaf électrique, les coûts se concentrent surtout sur les contrôles périodiques, les pneus, les freins et le suivi batterie.
Questions fréquentes sur Nissan Leaf
Quel est le plan d’entretien d’une Nissan Leaf ?▾
Pour une Nissan Leaf, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Nissan Leaf ?▾
La périodicité d’entretien d’une Nissan Leaf dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (électrique : 7), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Nissan Leaf ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Nissan Leaf se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Nissan. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quel entretien faire sur une Nissan Leaf électrique ?▾
Sur une Nissan Leaf 100 % électrique, l'entretien périodique repose surtout sur la révision générale, le contrôle du système électrique et le diagnostic de la batterie électrique, en plus des freins, pneus et contrôle technique. Garajo centralise ces contrôles et vous rappelle chaque échéance, gratuitement.
À quelle fréquence contrôler le système électrique et la batterie ?▾
Le repère courant est tous les 15 000 km ou 1 an, avec un diagnostic batterie électrique sur le même rythme (15 000 km / 1 an).
Quand changer le liquide de refroidissement de la batterie sur une Leaf ?▾
Le repère affiché par Garajo est 120 000 km ou 10 ans. Selon les constructeurs, la périodicité peut varier : il faut toujours confirmer dans le carnet constructeur.
Faut-il faire une vidange ou une distribution sur une Leaf électrique ?▾
Non, ces opérations concernent les motorisations thermiques. Sur une version 100 % électrique, la maintenance est centrée sur la partie électrique, le freinage, les pneus et les contrôles de sécurité.
Quelle motorisation de Nissan Leaf est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour la ville, les versions électriques sont les plus adaptées grâce à la récupération d'énergie et à l'absence de cycles à froid.
Quelle motorisation de Nissan Leaf choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour l'autoroute en version électrique, ciblez les déclinaisons avec la plus grande autonomie et une charge rapide DC performante.
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