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Programme d’entretien Nissan Murano II (Z51, Restylage 2010)
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📖Murano II Z51 facelift 2010-2014 : le grand crossover confortable qui demande une vraie discipline de fluides

Le Murano II `Z51` restylé, lancé autour de `2010` et vendu jusqu'en `2014`, prolonge la formule du grand crossover Nissan avec une présentation plus mature, une vraie priorité au confort et une conduite très filtrée. Pour un propriétaire de Murano, cette phase se situe entre SUV familial et routière haute, face aux Toyota Highlander, Lexus RX et autres grands Nissan comme le Pathfinder. Sa douceur invite à rouler longtemps, mais elle impose de documenter les fluides, les freins, les pneus et la transmission intégrale. Un Z51 facelift négligé ne prévient pas toujours brutalement : la CVT peut d'abord devenir moins nette à chaud, le diesel peut s'encrasser, et les trains roulants encaissent beaucoup de masse.

Suivi gratuit

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Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les entretiens, les rappels et les points à surveiller.

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Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • Grand crossover confortable, plus abouti que le Z50 en présentation et agrément.
  • `VQ35DE` à chaîne connu et durable avec huile et refroidissement suivis.
  • Choix diesel `YD25DDTi` pertinent en Europe si DPF, EGR et injection sont entretenus.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • `CVT` : contrôler fluide, patinage, hésitation au départ, surchauffe, régime élevé et vibrations.
  • `AWD` : inspecter transfert, différentiel arrière, fuites, cardans et quatre pneus strictement homogènes.
  • `VQ35DE` : surveiller huile, refroidissement, fuites, courroies, supports et bougies iridium.
  • `YD25DDTi` : vérifier DPF, EGR, turbo, injection, fumées, régénérations et manque de puissance.
  • Châssis/freins : contrôler roulements, silentblocs, amortisseurs, disques, étriers, flexibles et géométrie.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • CVT, transfert et différentiel `AWD` : inspection régulière selon plan Nissan, notamment autour de `15 000 miles` ou `12 mois`.
  • Bougies iridium du `VQ35DE` : remplacement à `105 000 miles`.
  • Diesel `YD25DDTi` : contrôle immédiat en cas de DPF saturé, fumées, régénérations fréquentes ou perte de puissance.
  • Diagnostic immédiat avec patinage CVT, surchauffe, vibration en charge, fuite transmission ou voyant frein/moteur.

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Murano II (Z51, facelift 2010)

Budget moyen estimé

Coût Standard

L'entretien d'une Nissan Murano II (Z51, Restylage 2010) se situe dans la moyenne du marché.

Vidange simple~93 €
Révision complète~261 €
Freins avant (Plaquettes)~125 €
Kit distribution~620 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur Nissan Murano II (Z51, Restylage 2010)

Quel est le plan d’entretien d’une Nissan Murano II (Z51, Restylage 2010) ?▾
Pour une Nissan Murano II (Z51, Restylage 2010), le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Nissan Murano II (Z51, Restylage 2010) ?▾
La périodicité d’entretien d’une Nissan Murano II (Z51, Restylage 2010) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 3), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Nissan Murano II (Z51, Restylage 2010) ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Nissan Murano II (Z51, Restylage 2010) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Nissan. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quelle huile moteur pour une Nissan Murano II (Z51, Restylage 2010) ?→
Quels sont les problèmes courants sur la Murano II (Z51, Restylage 2010) ?▾
Les propriétaires de Murano II (Z51, Restylage 2010) doivent surtout surveiller : `CVT` : contrôler fluide, patinage, hésitation au départ, surchauffe, régime élevé et vibrations.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Murano II (Z51, Restylage 2010) ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Nissan Murano II (Z51, Restylage 2010) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Nissan Murano II (Z51, Restylage 2010).
Quelle motorisation de Nissan Murano II (Z51, Restylage 2010) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence ; 1 motorisation diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Nissan Murano II (Z51, Restylage 2010) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence ; 1 motorisation diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Nissan Murano II (Z51, Restylage 2010) ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

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