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Programme d’entretien Nissan Murano II (Z51, Restylage 2010)
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📖Murano II Z51 facelift 2010-2014 : le grand crossover confortable qui demande une vraie discipline de fluides

Nissan Murano II (Z51, Restylage 2010) (2010-2014)

Le Murano II Z51 restylé, lancé autour de 2010 et vendu jusqu’en 2014, prolonge la formule du grand crossover Nissan avec une présentation plus mature, une vraie priorité au confort et une conduite très filtrée. Pour un propriétaire de Murano, cette phase se situe entre SUV familial et routière haute, face aux Toyota Highlander, Lexus RX et autres grands Nissan comme le Pathfinder. Sa douceur invite à rouler longtemps, mais elle impose de documenter les fluides, les freins, les pneus et la transmission intégrale. Un Z51 facelift négligé ne prévient pas toujours brutalement : la CVT peut d’abord devenir moins nette à chaud, le diesel peut s’encrasser, et les trains roulants encaissent beaucoup de masse.

Suivi gratuit

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Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • Grand crossover confortable, plus abouti que le Z50 en présentation et agrément.
  • VQ35DE à chaîne connu et durable avec huile et refroidissement suivis.
  • Choix diesel YD25DDTi pertinent en Europe si DPF, EGR et injection sont entretenus.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • CVT : contrôler fluide, patinage, hésitation au départ, surchauffe, régime élevé et vibrations.
  • AWD : inspecter transfert, différentiel arrière, fuites, cardans et quatre pneus strictement homogènes.
  • VQ35DE : surveiller huile, refroidissement, fuites, courroies, supports et bougies iridium.
  • YD25DDTi : vérifier DPF, EGR, turbo, injection, fumées, régénérations et manque de puissance.
  • Châssis/freins : contrôler roulements, silentblocs, amortisseurs, disques, étriers, flexibles et géométrie.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • CVT, transfert et différentiel AWD : inspection régulière selon plan Nissan, notamment autour de 15 000 miles ou 12 mois.
  • Bougies iridium du VQ35DE : remplacement à 105 000 miles.
  • Diesel YD25DDTi : contrôle immédiat en cas de DPF saturé, fumées, régénérations fréquentes ou perte de puissance.
  • Diagnostic immédiat avec patinage CVT, surchauffe, vibration en charge, fuite transmission ou voyant frein/moteur.

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 30 000 à 40 000 km

Tous les 2 ans

Poids ou puissance élevés : usure des plaquettes accélérée sur certaines versions

Distribution

Chaîne de distribution - prévue pour durer, pas de remplacement périodique

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Filtre à particules (FAP)

Tous les 100 000 km

Régénération automatique en roulant : privilégiez régulièrement 20 min sur voie rapide ; nettoyage préventif vers 100 000 km

Vanne EGR

Tous les 80 000 km

Vanne sujette à l'encrassement sur les diesels : un nettoyage préventif évite les pertes de puissance et le mode dégradé

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Murano II (Z51, facelift 2010)

Budget moyen estimé

Coût Premium

L'entretien d'une Nissan Murano II (Z51, Restylage 2010) se situe environ 37% au-dessus de la moyenne du marché (positionnement premium).

Vidange simple~95 €
Révision complète~330 €
Freins avant (Plaquettes)~155 €
Pneus (les 4)~590 €

Distribution par chaîne : pas de remplacement périodique à prévoir.

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur Nissan Murano II (Z51, Restylage 2010)

Quel est le plan d’entretien d’une Nissan Murano II (Z51, Restylage 2010) ?▾
Pour une Nissan Murano II (Z51, Restylage 2010), le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Nissan Murano II (Z51, Restylage 2010) ?▾
La périodicité d’entretien d’une Nissan Murano II (Z51, Restylage 2010) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 3), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Nissan Murano II (Z51, Restylage 2010) ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Nissan Murano II (Z51, Restylage 2010) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Nissan. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quels sont les problèmes courants sur la Murano II (Z51, Restylage 2010) ?▾
Les propriétaires de Murano II (Z51, Restylage 2010) doivent surtout surveiller : CVT : contrôler fluide, patinage, hésitation au départ, surchauffe, régime élevé et vibrations. AWD : inspecter transfert, différentiel arrière, fuites, cardans et quatre pneus strictement homogènes. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
La chaîne de distribution de la Murano II (Z51, Restylage 2010) doit-elle être remplacée ?▾
Le moteur de la Murano II (Z51, Restylage 2010) est à chaîne de distribution, conçue pour la durée de vie du moteur et sans remplacement périodique. Un contrôle auditif lors de l'entretien suffit.
Où trouver le carnet d'entretien de la Nissan Murano II (Z51, Restylage 2010) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Nissan Murano II (Z51, Restylage 2010).
Combien coûte l'entretien d'une Nissan Murano II (Z51, Restylage 2010) ?▾
Le budget d'entretien d'une Nissan Murano II (Z51, Restylage 2010) se situe environ 37% au-dessus de la moyenne du marché (positionnement premium). Comptez par exemple environ 330 € pour une révision complète. Garajo estime votre budget selon la motorisation et suit vos dépenses réelles, gratuitement.
Quelle motorisation de Nissan Murano II (Z51, Restylage 2010) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence ; 1 motorisation diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Nissan Murano II (Z51, Restylage 2010) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence ; 1 motorisation diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Nissan Murano II (Z51, Restylage 2010) ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

Hésitation entre deux viscosités ?5W-30 vs 5W-400W-20 vs 5W-305W-30 vs 0W-30
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