GARAJO.FR

Programme d’entretien Nissan Note II (E12)
Logo Nissan

Carnet d'entretien en ligne

Créer mon carnet d'entretien
Générations :Note I (E11)Note II (E12)Note III (E13)Note III (E13) AuraNote III (E13) Autech CrossoverToutes →
Logo Nissan

📖Note II E12 2012-2017 : la compacte pratique qui demande surtout de protéger DIG-S, dCi et CVT

Nissan Note II (E12) (2012-2020)

La Nissan Note II E12, lancée selon les marchés entre 2012 et 2013, quitte le minispace pur pour devenir une citadine familiale très habitable. Pour un propriétaire de Note, l’intérêt reste la même recette : banquette utile, coffre correct, visibilité simple et entretien raisonnable. Elle se place entre Renault Modus, Ford B-Max, Honda Jazz et petites polyvalentes, mais son suivi ne doit pas être banalisé. Les versions 2012-2017 ajoutent plus d’électronique, de CVT et de dépollution que l’E11; il faut donc surveiller huile, climatisation, batterie, transmission et symptômes moteur avant qu’ils ne deviennent coûteux.

Suivi gratuit

Entrez votre plaque d’immatriculation afin de suivre gratuitement votre Note II (E12)

Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les entretiens, les rappels et les points à surveiller.

F
76

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • Habitacle très exploitable pour une citadine, avec coûts d’usage contenus.
  • HR12DE simple pour usage urbain si huile, bougies et refroidissement restent suivis.
  • HR12DDR DIG-S sobre et plaisant quand chaîne, compresseur et huile sont surveillés.
  • 1.5 dCi K9K très économique pour gros trajets si courroie, EGR, DPF et filtres sont tenus.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • HR12DDR DIG-S : écouter chaîne/tendeur, bruit de compresseur, calage, voyant moteur et pertes de puissance.
  • 1.5 dCi K9K : contrôler courroie, EGR, DPF/FAP, turbo, embrayage, fumées et messages d’huile polluée.
  • CVT Xtronic : vérifier huile NS-3, à-coups, patinage, bruit, montée en régime et comportement à chaud.
  • Électricité/usage : surveiller batterie, climatisation, ventilateur, capteurs et voyants intermittents.
  • Train roulant : contrôler freins arrière, pneus, rotules, amortisseurs et usure en usage urbain.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Révision 1.2 DIG : 20 000 km ou 12 mois; raccourcir si courts trajets, huile noircie ou chaîne bruyante.
  • 1.5 dCi : courroie de distribution à 150 000 km ou 5 ans.
  • CVT E12 : huile NS-3, contrôle à 20 000 km ou 12 mois, remplacement autour de 100 000 km ou 60 mois selon source.
  • DPF/EGR dCi : diagnostic dès régénérations fréquentes, fumée, voyant moteur, perte de puissance ou huile polluée.

Fréquences d'entretien recommandées

Motorisations thermiques
▾

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 à 50 000 km

Tous les 2 ans

Véhicule léger et modeste : usure des plaquettes généralement modérée

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Selon la motorisation : certaines versions sont à chaîne (sans remplacement périodique)

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Filtre à particules (FAP)

Tous les 100 000 km

Régénération automatique en roulant : privilégiez régulièrement 20 min sur voie rapide ; nettoyage préventif vers 100 000 km

Vanne EGR

Tous les 80 000 km

Vanne sujette à l'encrassement sur les diesels : un nettoyage préventif évite les pertes de puissance et le mode dégradé

Motorisations hybrides
▾

Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Chaîne de distribution - prévue pour durer, pas de remplacement périodique

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.

Motorisations thermiques
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Note II (E12)

Note II (E12, facelift 2017)

Motorisations hybrides
▾

Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.

Note II (E12, facelift 2017)

Budget moyen estimé

Coût Standard

L'entretien d'une Nissan Note II (E12) se situe dans la moyenne du marché.

Vidange simple~80 €
Révision complète~255 €
Freins avant (Plaquettes)~120 €
Kit distribution~620 €
Pneus (les 4)~360 €

Prix indiqué pour les motorisations à courroie ; certaines versions sont à chaîne (pas d'échéance).

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur Nissan Note II (E12)

Quel est le plan d’entretien d’une Nissan Note II (E12) ?▾
Pour une Nissan Note II (E12), le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Nissan Note II (E12) ?▾
La périodicité d’entretien d’une Nissan Note II (E12) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 9 ; hybride : 4), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Nissan Note II (E12) ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Nissan Note II (E12) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Nissan. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Note II (E12) ?▾
Non. La Note II (E12) existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quels repères suivre pour une Note II (E12) électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la Note II (E12) ?▾
Les propriétaires de Note II (E12) doivent surtout surveiller : HR12DDR DIG-S : écouter chaîne/tendeur, bruit de compresseur, calage, voyant moteur et pertes de puissance. 1.5 dCi K9K : contrôler courroie, EGR, DPF/FAP, turbo, embrayage, fumées et messages d’huile polluée. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Combien coûte l'entretien d'une Nissan Note II (E12) ?▾
Le budget d'entretien d'une Nissan Note II (E12) se situe dans la moyenne du marché. Comptez par exemple environ 255 € pour une révision complète. Garajo estime votre budget selon la motorisation et suit vos dépenses réelles, gratuitement.
Quelle motorisation de Nissan Note II (E12) est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Nissan Note II (E12) : thermique : 9 versions ; hybride : 4 versions. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L'offre est majoritairement thermique (9 sur 13).
Quelle motorisation de Nissan Note II (E12) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Répartition de la Nissan Note II (E12) : thermique : 9 versions ; hybride : 4 versions. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée). L'offre est majoritairement thermique (9 sur 13).

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Nissan Note II (E12) ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

5W-30 pour Nissan Note II (E12)

Quantité : 3.4 lACEA A1, ACEA A3, ACEA A5, ACEA C2, ACEA C3API SL, API SM, API SN 0W-20, 5W-30ILSAC GF-3, ILSAC GF-4, ILSAC GF-5 0W-20, 5W-30
Hésitation entre deux viscosités ?0W-20 vs 5W-300W-20 vs 0W-305W-30 vs 5W-40
← Toutes les générations NoteTous les modèles Nissan

Ne ratez plus jamais un entretien

Gérez l'entretien de votre Nissan Note II (E12) gratuitement.
Centralisez votre historique et vos dépenses en quelques clics.Téléchargez le carnet d'entretien de votre Nissan Note II (E12) en PDF à tout moment.

Créer mon carnet (Gratuit)
Créer mon carnet d'entretien