Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Nissan Note II (2012–2017)
100 % gratuit en ligne
4 versions référencées
Générations :Note INote INote IINote IINote III (E13)Note III (E13) AuraNote III (E13) Autech CrossoverToutes →
📖Nissan Note II : entre deux générations
La Note II (E12, 2012-2020) évolue dans un segment en mutation, coincée entre les citadines polyvalentes et les petits SUV qui percent. Son design plus dynamique et sa plateforme modernisée lui permettent d'intégrer de nouvelles technologies. Fabriquée au Royaume-Uni, elle maintient la réputation qualitative de Sunderland.
Moteurs disponibles : 1.2 DIG-S 98 ch (compresseur volumétrique, économique mais fragile), 1.5 dCi 90 ch (très sobre, 3,5 L/100 km en cycle mixte). Le DIG-S est technologiquement intéressant mais demande une huile 0W-20 stricte et souffre parfois d'usure prématurée. La Note II côtoie la Renault Modus et la Ford B-Max.
La Note II est une voiture de transition honnête mais sans éclat sur le marché de l'occasion. Le 1.5 dCi reste le meilleur choix pour sa sobriété et sa robustesse prouvée. Le 1.2 DIG-S mérite un entretien rigoureux (huile synthétique 0W-20 impérative, révision huile à 10 000 km maximum). La boîte CVT est à éviter.
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Points de vigilance : Nissan Note II
Points clés d'attention pour cette génération :
- •Surveillez le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.
- •Respectez les échéances de distribution (courroie ou chaîne) selon la version.
- •Contrôlez le circuit de refroidissement moteur et les éventuelles fuites.
Fréquences d'entretien recommandées
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques4 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une Nissan Note II se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~93 €
Révision complète~261 €
Freins avant (Plaquettes)~125 €
Kit distribution~620 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Quelle huile moteur pour Nissan Note II ?
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
5W-30
4 motorisations · 1 générations
Quantité : 3.9 lACEA C3API SN 0W-20ILSAC GF-5 5W-30
0W-20
3 motorisations · 1 générations
Quantité : 3.9 lACEA C3API SN 0W-20ILSAC GF-5 5W-30
Questions fréquentes sur Nissan Note II
Quelle huile moteur pour une Nissan Note II ?→
Quels sont les problèmes courants sur la Note II ?▾
Les propriétaires de Note II doivent surtout surveiller : 1.2 DIG-S sur Note II : huile synthétique 0W-20 obligatoire, révision maximale à 10 000 km. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Note II ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Nissan Note II ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Nissan Note II.
Quelle motorisation de Nissan Note II est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 3 motorisations essence ; 1 motorisation diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Nissan Note II choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 3 motorisations essence ; 1 motorisation diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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