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Programme d’entretien Nissan Qashqai+2 I (NJ10, Restylage 2010)
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📖Qashqai+2 I (NJ10, facelift 2010) : le 7 places restyle qui reste solide si diesel, CVT et trains roulants sont suivis de pres

Restyle au printemps `2010`, le Nissan Qashqai+2 I (NJ10) conserve ses `7 places` mais gagne une presentation plus nette, avec nouvelle face avant, nouveaux feux arriere a LED et un habitacle toujours pense pour la famille. La brochure UK `2012` confirme aussi une gamme plus large que sur le premier NJ10, avec `1.6` essence `117 PS`, `2.0` essence `140 PS`, `1.5 dCi` `110 PS`, `1.6 dCi` `130 PS` et `2.0 dCi` `150 PS`, plus `CVT` sur le `2.0` essence `4WD` et boite auto `6 rapports` sur le `2.0 dCi` `4WD`. Pour le proprietaire d'un Qashqai+2 facelift, cela impose de raisonner entretien selon la combinaison moteur-boite autant que selon le kilometrage.

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • Facelift plus abouti, toujours compact mais avec une vraie modularite `7 places`.
  • Arrivee du `1.6 dCi / R9M` plus sobre, utile si l'usage respecte vraiment les contraintes diesel modernes.
  • La documentation distingue bien les boites, les diesels a `DPF` et les versions `4WD`.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • `1.6 dCi / R9M` sur Qashqai+2 I (NJ10, facelift 2010) : surveiller souplesse a froid, depollution et coherence du suivi d'entretien.
  • `2.0 dCi / M9R` sur Qashqai+2 I (NJ10, facelift 2010) : controler demarrage a froid, etancheite d'injection et stabilite de ralenti.
  • Transmission `CVT` / automatique sur Qashqai+2 I (NJ10, facelift 2010) : valider montee en regime lineaire, absence de patinage et historique des vidanges.
  • Version `4x4/AWD` Qashqai+2 I (NJ10, facelift 2010) : verifier etat des joints, des soufflets et coherence stricte des quatre pneus.
  • Circuit de depollution de Qashqai+2 I (NJ10, facelift 2010) : lire les defauts EGR/FAP, controler les conduites d'air et l'absence de fuite autour du turbo.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Diesels avec `DPF` : eviter de banaliser les petits trajets et diagnostiquer tot tout encrassement ou regeneration perturbee.
  • Huile de `CVT` et suivi de boite auto : verifier la tracabilite avant les premiers a-coups ou pertes de progressivite.
  • Versions `7 places` et `4x4` : surveiller plus tot pneus, freins et trains roulants que sur un usage leger.
  • `1.6 dCi / R9M` et `2.0 dCi / M9R` : reagir vite a fumee, ralenti irregulier ou demarrage plus lourd.
Nissan Qashqai+2 I (NJ10, Restylage 2010) (2010–2014)

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Voir les huiles compatibles

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques11 versions référencées
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Qashqai+2 I (NJ10, facelift 2010)

Budget moyen estimé

Coût Standard

L'entretien d'une Nissan Qashqai+2 I (NJ10, Restylage 2010) se situe dans la moyenne du marché.

Vidange simple~93 €
Révision complète~261 €
Freins avant (Plaquettes)~125 €
Kit distribution~620 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Nissan Qashqai+2 I (NJ10, Restylage 2010) ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

5W-30

11 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 4.4 lACEA C4ACEA A1, ACEA A3, ACEA A5API SL, API SM 5W-30

Questions fréquentes sur Nissan Qashqai+2 I (NJ10, Restylage 2010)

Quel est le plan d’entretien d’une Nissan Qashqai+2 I (NJ10, Restylage 2010) ?▾
Pour une Nissan Qashqai+2 I (NJ10, Restylage 2010), le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Nissan Qashqai+2 I (NJ10, Restylage 2010) ?▾
La périodicité d’entretien d’une Nissan Qashqai+2 I (NJ10, Restylage 2010) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Pour les versions référencées (thermique : 11), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Nissan Qashqai+2 I (NJ10, Restylage 2010) ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Nissan Qashqai+2 I (NJ10, Restylage 2010) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Nissan. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quelle huile moteur pour une Nissan Qashqai+2 I (NJ10, Restylage 2010) ?→
Quels sont les problèmes courants sur la Qashqai+2 I (NJ10, Restylage 2010) ?▾
Les propriétaires de Qashqai+2 I (NJ10, Restylage 2010) doivent surtout surveiller : `1.6 dCi / R9M` sur Qashqai+2 I (NJ10, facelift 2010) : surveiller souplesse a froid, depollution et coherence du suivi d'entretien.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Qashqai+2 I (NJ10, Restylage 2010) ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Nissan Qashqai+2 I (NJ10, Restylage 2010) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Nissan Qashqai+2 I (NJ10, Restylage 2010).
Quelle motorisation de Nissan Qashqai+2 I (NJ10, Restylage 2010) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 5 motorisations essence ; 6 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Nissan Qashqai+2 I (NJ10, Restylage 2010) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 5 motorisations essence ; 6 motorisations diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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