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Programme d’entretien Nissan Qashqai+2 I (NJ10)
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📖Qashqai+2 I NJ10 2008-2010 : le sept places compact qui exige de surveiller CVT, DPF et charge

Nissan Qashqai+2 I (NJ10) (2008-2010)

Lancé en 2008, le Nissan Qashqai+2 I NJ10 étire le Qashqai court pour répondre aux familles qui veulent deux places d’appoint sans passer à un monospace. Les sources d’époque indiquent une longueur accrue d’environ 211 mm, un empattement augmenté d’environ 135 mm et une vraie troisième rangée surtout adaptée aux enfants. Face aux Toyota Verso, Peugeot 4007, Citroën C-Crosser et Mitsubishi Outlander, il garde un gabarit de crossover compact, mais son entretien doit être pensé comme celui d’un véhicule plus chargé. Freins, pneus, amortisseurs, géométrie et refroidissement deviennent prioritaires dès que les sept places, le coffre plein ou les trajets de vacances font partie de l’usage normal.

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Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • Format 7 places compact, plus facile à stationner qu’un grand monospace ou SUV familial.
  • 2.0 essence et 2.0 dCi bien identifiés, avec documentation technique et pièces disponibles.
  • Versions 4x4 utiles si pneus, fluides et transmission sont suivis avec régularité.
  • Base Qashqai connue, pratique pour l’entretien courant des trains, freins et consommables.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • 2.0 dCi : surveiller DPF/FAP, fumées, pertes de puissance, huile faible en cendres et régénérations.
  • CVT du 2.0 essence 4WD : contrôler patinage, à-coups, surchauffe, sifflement et historique du fluide.
  • ALL-MODE 4x4 : vérifier pneus identiques, soufflets, arbres, bruits de transmission et fuites de pont/boîte.
  • Usage 7 places : inspecter freins, amortisseurs, silentblocs, géométrie et pneus plus souvent qu’un Qashqai court.
  • Habitacle familial : contrôler ceintures, verrouillages, bascules de sièges et usure de troisième rangée.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Tous les 15 000 km ou 6 à 12 mois selon usage : huile, filtres, freins, trains et contrôles sous caisse.
  • CVT : prévoir un contrôle ou remplacement préventif du fluide autour de 60 000 km si l’historique manque.
  • 2.0 dCi urbain : programmer des trajets de régénération et diagnostiquer vite tout voyant DPF ou perte de puissance.
  • Avant longs trajets chargés : pneus, pression, freins, amortisseurs, soufflets et géométrie doivent être vérifiés.

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Selon la motorisation : certaines versions sont à chaîne (sans remplacement périodique)

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Vanne EGR

Tous les 80 000 km

Vanne sujette à l'encrassement sur les diesels : un nettoyage préventif évite les pertes de puissance et le mode dégradé

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Qashqai+2 I (NJ10)

Budget moyen estimé

Coût Standard

L'entretien d'une Nissan Qashqai+2 I (NJ10) se situe dans la moyenne du marché.

Vidange simple~95 €
Révision complète~280 €
Freins avant (Plaquettes)~140 €
Kit distribution~620 €
Pneus (les 4)~450 €

Prix indiqué pour les motorisations à courroie ; certaines versions sont à chaîne (pas d'échéance).

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur Nissan Qashqai+2 I (NJ10)

Quel est le plan d’entretien d’une Nissan Qashqai+2 I (NJ10) ?▾
Pour une Nissan Qashqai+2 I (NJ10), le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Nissan Qashqai+2 I (NJ10) ?▾
La périodicité d’entretien d’une Nissan Qashqai+2 I (NJ10) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 8), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Nissan Qashqai+2 I (NJ10) ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Nissan Qashqai+2 I (NJ10) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Nissan. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quels sont les problèmes courants sur la Qashqai+2 I (NJ10) ?▾
Les propriétaires de Qashqai+2 I (NJ10) doivent surtout surveiller : 2.0 dCi : surveiller DPF/FAP, fumées, pertes de puissance, huile faible en cendres et régénérations. CVT du 2.0 essence 4WD : contrôler patinage, à-coups, surchauffe, sifflement et historique du fluide. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand remplacer la courroie de distribution sur une Qashqai+2 I (NJ10) ?▾
La Qashqai+2 I (NJ10) existe selon la motorisation avec chaîne de distribution (sans entretien, sauf bruit) ou courroie (remplacement tous les 100 000 km ou 5 ans). Vérifiez via le code moteur lequel s'applique.
Où trouver le carnet d'entretien de la Nissan Qashqai+2 I (NJ10) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Nissan Qashqai+2 I (NJ10).
Combien coûte l'entretien d'une Nissan Qashqai+2 I (NJ10) ?▾
Le budget d'entretien d'une Nissan Qashqai+2 I (NJ10) se situe dans la moyenne du marché. Comptez par exemple environ 280 € pour une révision complète. Garajo estime votre budget selon la motorisation et suit vos dépenses réelles, gratuitement.
Quelle motorisation de Nissan Qashqai+2 I (NJ10) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 4 motorisations essence ; 4 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Nissan Qashqai+2 I (NJ10) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 4 motorisations essence ; 4 motorisations diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Nissan Qashqai+2 I (NJ10) ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

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