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Programme d’entretien Nissan Qashqai+2 I (NJ10)
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📖Qashqai+2 I (NJ10) : le crossover 7 places qui reste coherent si la CVT, le diesel et le surpoids familial sont surveilles

Lance en `2008`, le Nissan Qashqai+2 I (NJ10) allonge la formule du Qashqai de `21 cm` pour ajouter deux places d'appoint et plus de coffre sans quitter le gabarit d'un crossover compact. La brochure officielle met surtout en avant les `2.0` essence `140 PS` et `2.0 dCi` `150 PS`, avec boites manuelles `6 rapports`, `CVT` sur le `2.0` essence `4WD` et automatique `6 rapports` sur le diesel `4WD`. Pour le proprietaire d'un Qashqai+2 pre-facelift, l'entretien preventif doit tenir compte de ce poids supplementaire, des `7 places` et d'une transmission qui travaille plus qu'un Qashqai court. Les freins, la geometrie et l'homogeneite des quatre pneus prennent donc vite autant d'importance que le moteur lui-meme.

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • Format `7 places` compact encore rare, avec une base technique Nissan bien connue et facile a lire.
  • Le `2.0 dCi / M9R` et le `2.0` essence restent defendables si transmission, pneus et entretien courant ont ete suivis tot.
  • La documentation technique distingue clairement moteurs, boites et contraintes de la `CVT NS-2`.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • `2.0 dCi / M9R` sur Qashqai+2 I (NJ10) : controler demarrage a froid, etancheite du circuit d'injection et stabilite de ralenti avant montee en temperature.
  • `2.0 dCi 4x4 / M9R` sur Qashqai+2 I (NJ10) : verifier fumees au demarrage, etat des retours injecteurs et absence de suintement sur la pompe ou la rampe commune.
  • Transmission `CVT` / automatique sur Qashqai+2 I (NJ10) : valider montee en regime lineaire, absence de patinage et vidanges documentees.
  • Version `4x4/AWD` Qashqai+2 I (NJ10) : verifier absence de vibration, etat des joints de transmission et coherence de dimension des pneus.
  • Circuit de depollution de Qashqai+2 I (NJ10) : verifier defauts EGR/FAP, etat des conduites d'air et absence de fuite autour du turbo ou de l'echangeur.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Huile `CVT NS-2` : controle strict de l'entretien et des remplacements suivant le programme J10/NJ10, sans attendre les premiers a-coups.
  • Versions `4x4` et `7 places` : inspection rapprochee des pneus, freins et trains roulants des que l'usage familial devient regulier ou charge.
  • `2.0 dCi / M9R` : diagnostic rapide de l'injection et de la depollution des les premiers demarrages plus durs, fumee ou pertes de souplesse.
  • Sur route degradee ou avec charge, controler plus tot amortisseurs, silentblocs et geometrie pour eviter une fatigue du NJ10 lourde a rattraper.
Nissan Qashqai+2 I (NJ10) (2008–2010)

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Voir les huiles compatibles

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques8 versions référencées
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Qashqai+2 I (NJ10)

Budget moyen estimé

Coût Standard

L'entretien d'une Nissan Qashqai+2 I (NJ10) se situe dans la moyenne du marché.

Vidange simple~93 €
Révision complète~261 €
Freins avant (Plaquettes)~125 €
Kit distribution~620 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Nissan Qashqai+2 I (NJ10) ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

5W-30

7 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 4.4 lACEA A1, ACEA A3, ACEA A5API SL, API SM 5W-30ILSAC GF-3, ILSAC GF-4 5W-30

Questions fréquentes sur Nissan Qashqai+2 I (NJ10)

Quel est le plan d’entretien d’une Nissan Qashqai+2 I (NJ10) ?▾
Pour une Nissan Qashqai+2 I (NJ10), le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Nissan Qashqai+2 I (NJ10) ?▾
La périodicité d’entretien d’une Nissan Qashqai+2 I (NJ10) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Pour les versions référencées (thermique : 8), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Nissan Qashqai+2 I (NJ10) ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Nissan Qashqai+2 I (NJ10) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Nissan. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quelle huile moteur pour une Nissan Qashqai+2 I (NJ10) ?→
Quels sont les problèmes courants sur la Qashqai+2 I (NJ10) ?▾
Les propriétaires de Qashqai+2 I (NJ10) doivent surtout surveiller : `2.0 dCi / M9R` sur Qashqai+2 I (NJ10) : controler demarrage a froid, etancheite du circuit d'injection et stabilite de ralenti avant montee en temperature.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Qashqai+2 I (NJ10) ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Nissan Qashqai+2 I (NJ10) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Nissan Qashqai+2 I (NJ10).
Quelle motorisation de Nissan Qashqai+2 I (NJ10) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 4 motorisations essence ; 4 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Nissan Qashqai+2 I (NJ10) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 4 motorisations essence ; 4 motorisations diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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