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Programme d’entretien Peugeot 406 (Phase II, 1999)
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📖Peugeot 406 phase II 1999-2004 : la berline HDi à suivre côté injection, FAP et trains roulants

La Peugeot 406 phase II arrive avec le restylage d’avril 1999 et conserve les qualités qui ont fait durer la berline : confort, habitabilité, insonorisation et tenue de route. La gamme passe aux essence EW `1.8`, `2.0`, `2.2`, au V6 `3.0` ES9J4S et surtout aux diesels HDi `2.0` puis `2.2 HDi FAP`. Pour garder une Peugeot 406 fiable, il faut rester sur une vidange annuelle si l’usage est urbain, liquide de freins tous les `2 ans`, refroidissement propre et courroie de distribution entre `120 000` et `180 000 km` selon moteur et historique.

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • Confort, insonorisation et habitabilité très solides pour une berline familiale de long trajet.
  • HDi sobres et endurants si carburant, injection, FAP et distribution sont suivis sans retard.
  • V6 ES9J4S souple et durable avec allumage, refroidissement et fuites d’huile sous contrôle.
  • Châssis rassurant et pièces d’entretien courant encore disponibles pour freins et trains.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • Boîte automatique sur 406 (Phase II, 1999) : vérifier verrouillage en reprise, douceur des passages et cohérence des factures de maintenance.
  • Train avant et freinage de 406 (Phase II, 1999) : vérifier jeu des articulations, usure des disques et régularité d'usure des pneus.
  • 3.0 V6 / XFX ES9J4S sur 406 (Phase II, 1999) : surveiller consommation d'huile, température d'eau et régularité des démarrages à chaud sur les autos peu roulantes.
  • 3.0 V6 Automatic / XFX ES9J4S sur 406 (Phase II, 1999) : contrôler refroidissement, étanchéité périphérique et stabilité du ralenti après un long roulage ou une immobilisation prolongée.
  • Circuit de dépollution de 406 (Phase II, 1999) : vérifier défauts EGR/FAP, état des conduites d'air et absence de fuite autour du turbo ou de l'échangeur.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Vidange tous les `12 mois` ou `10 000-15 000 km` sur HDi urbain, V6 peu roulant ou usage chargé.
  • Courroie de distribution entre `120 000` et `180 000 km` selon moteur, avec pompe à eau, galets et liquide.
  • HDi : pompe de gavage, injecteurs, rampe, EGR, FAP/additif du `2.2 HDi` à surveiller dès `120 000 km`.
  • BVA, train avant, freins arrière, BSI, lève-vitres et faisceaux à contrôler au moins une fois par an.
Peugeot 406 (Phase II, 1999) (1999–2004)

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Voir les huiles compatibles

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques9 versions référencées
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

406 (Phase II, 1999)

Budget moyen estimé

Coût Standard

L'entretien d'une Peugeot 406 (Phase II, 1999) se situe dans la moyenne du marché.

Vidange simple~89 €
Révision complète~249 €
Freins avant (Plaquettes)~119 €
Kit distribution~590 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Peugeot 406 (Phase II, 1999) ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

10W-40

9 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 4.25 lPSA B71 2296 10W-40PSA B71 2300

5W-40

9 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 4.25 lPSA B71 2296 10W-40PSA B71 2300

Questions fréquentes sur Peugeot 406 (Phase II, 1999)

Quel est le plan d’entretien d’une Peugeot 406 (Phase II, 1999) ?▾
Pour une Peugeot 406 (Phase II, 1999), le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Peugeot 406 (Phase II, 1999) ?▾
La périodicité d’entretien d’une Peugeot 406 (Phase II, 1999) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Pour les versions référencées (thermique : 9), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Peugeot 406 (Phase II, 1999) ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Peugeot 406 (Phase II, 1999) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Peugeot. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quelle huile moteur pour une Peugeot 406 (Phase II, 1999) ?→
Quels sont les problèmes courants sur la 406 (Phase II, 1999) ?▾
Les propriétaires de 406 (Phase II, 1999) doivent surtout surveiller : Boîte automatique sur 406 (Phase II, 1999) : vérifier verrouillage en reprise, douceur des passages et cohérence des factures de maintenance.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une 406 (Phase II, 1999) ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Peugeot 406 (Phase II, 1999) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Peugeot 406 (Phase II, 1999).
Quelle motorisation de Peugeot 406 (Phase II, 1999) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 6 motorisations essence ; 3 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Peugeot 406 (Phase II, 1999) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 6 motorisations essence ; 3 motorisations diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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