Vidange
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4 versions référencées
Face à Ford Mustang, Peugeot 407 Coupe répond avec un coupé à moteurs essence et diesel de 2005 à 2008 affichant des puissances de 160 à 211 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
L'offre mécanique mêle 2.2 i 16V, 2.7 V6 24V HDi et 3.0i V6 24V, ce qui oblige à lire les factures à la lumière du carburant, de la transmission et du type d'utilisation précédente. Les codes moteur fréquents sont 3FY EW12J4 et UHZ DT17TED4.
À l'achat comme en entretien, les points qui font la différence restent 3.0i V6 24V 211 cv : surveillez la consommation d’huile et le refroidissement; un entretien régulier protège le V6, 2.7 V6 24V HDi 205 cv : surveillez l’encrassement EGR/FAP; un usage routier régulier facilite les régénérations et 2.2 i 16V 160 cv : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés. Le carnet, les factures et la cohérence des consommables comptent davantage que le seul kilométrage affiché. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.
Points clés d'attention pour cette génération :
Intervalles standards pour Peugeot 407 Coupe.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Tous les 5 ans
Tous les 40 000 km
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Tous les 5 ans
Tous les 2 ans (ou selon km)
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Peugeot 407 Coupe se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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