Vidange
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9 versions référencées
Face à Volkswagen Golf, Peugeot 407 SW répond avec un break à moteurs essence et diesel de 2006 à 2008 affichant des puissances de 109 à 211 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
La gamme combine 1.6 HDi, 1.8 i 16V et 2.0 HDi, avec des écarts sensibles entre les coûts d'usage d'un diesel chargé en dépollution et ceux des blocs essence. Les codes moteur fréquents sont 9HZ DV6TED4 et 6FZ EW7J4.
Avant une grosse révision ou un achat d'occasion, il faut regarder de près 3.0 i V6 24V 211 cv : surveillez la consommation d’huile et le refroidissement; un entretien régulier protège le V6, 2.2i 16V 160 cv : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés et 2.2 HDI 170 cv : surveillez l’encrassement EGR/FAP; un usage routier régulier facilite les régénérations. Un dossier de factures cohérent reste indispensable pour distinguer une auto suivie d'un exemplaire simplement présentable. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.
Points clés d'attention pour cette génération :
Intervalles standards pour Peugeot 407 SW.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Peugeot 407 SW se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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