Le Duster III lance en 2024 change plus profondément que ses predecesseurs avec une plateforme plus récente, plus d’aides à la conduite et davantage d’hybridation. En occasion ou en suivi court terme, il faut surtout le lire comme un modèle encore jeune, dont l’intérêt ne se juge pas au kilométrage seul mais à la qualité des mises à jour, des campagnes et de l’usage réel, face à un Nissan Qashqai ou à un Peugeot 2008.
Selon les versions, on retrouve une électrification légère ou hybride qui ajoute de nouveaux organes à surveiller : batterie 48 V, gestion logicielle, démarrages moteur, récupération d’énergie et batterie auxiliaire. Le 4x4 reste pertinent selon usage, mais comme toujours il ne doit pas être achete sur promesse marketing seulement : il faut vérifier qu’il fonctionne proprement et qu’il n’a pas été maltraite.