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Il suffit d'inverser une célèbre lettre C en K d'une simple appellation d'Europe pour cacher une différence monumentale de concept très habile et maligne des esprits géniaux : le Renault Kaptur (2016) vendu lointain aux pays émergents est nettement plus musclé que son très de frêle jumeau Captur de trottoirs parisiens lisses.
Puisant lourdement la structure châssis et la fameuse transmission aux quatre immenses roues intégrales rigides (4WD) de l'inusable de base Dacia Duster pour séduire d'impraticables voies enneigées hivernales russes, il encaisse les pires chocs sans sourciller au sein à l'endroit où de doux petits SUV bien chics du style et fin l'arrogant Peugeot 2008 flancheront et resteront englués.
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L'entretien d'une Renault Kaptur se situe dans la moyenne du marché.
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Intervalles, points de vigilance, FAQ.
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Ces liens pointent vers les grades relevés dans le catalogue Garajo pour ce modèle. La norme constructeur reste le critère décisif.
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