Le Laguna Coupe est l’une des propositions les plus singulières de Renault sur le haut de gamme récent, avec une ligne très juste et un positionnement plus image que volume. En occasion, il faut pourtant le lire comme une Laguna III basse et lourde, avec des moteurs parfois nobles et un châssis qui doit rester net, face à un BMW Série 4 toujours plus valorise.
Le choix moteur change beaucoup l’expérience. Le 2.0 dCi demande une lecture diesel moderne classique, le 2.0 T impose un suivi d’huile et de refroidissement rigoureux, et les V6 peuvent être très agréables mais coûtent cher des qu’il faut intervenir. Les versions GT ou 4Control ajoutent un vrai agrément, mais aussi davantage d’éléments à vérifier sur le train arrière, les pneus et l’électronique.