Entretien Saab 9-3 Convertible II (facelift 2007) (2007–2010)

Face à Mazda MX-5, Saab 9-3 Convertible II (facelift 2007) répond avec un cabriolet à moteurs essence et diesel de 2007 à 2010 affichant des puissances de 150 à 280 ch. Le coût d'usage dépend beaucoup du suivi moteur, de la transmission et du marché d'origine.

L'offre mécanique mêle 1.8t, 1.8t Sentronic et 1.8t BioPower, ce qui oblige à lire les factures à la lumière du carburant, de la transmission et du type d'utilisation précédente. Les codes moteur fréquents sont B207E et Z19DTR.

À l'achat comme en entretien, les points qui font la différence restent 1.8t 150 cv : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés, 2.8T V6 280 cv : surveillez la consommation d’huile et le refroidissement; un entretien régulier protège le V6 et diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution. Le carnet, les factures et la cohérence des consommables comptent davantage que le seul kilométrage affiché. L'essai routier doit confirmer un fonctionnement propre à froid comme à chaud, sans vibration ni bruit parasite.