GARAJO.FR

Programme d’entretien Saab 9-3 Convertible II (Restylage 2007)
Logo Saab

100 % gratuit en ligne

16 versions référencées

Créer mon carnet d'entretien
Générations :9-3 Convertible I9-3 Convertible II9-3 Convertible II (Restylage 2007)9-3 Convertible II Griffin (Restylage 2011)9-3 I9-3 Sedan II9-3 Sedan II (Restylage 2007)9-3 Sedan II Griffin (Restylage 2011)9-3 Sport Combi II9-3 Sport Combi II (Restylage 2007)9-3 Sport Combi II Griffin (Restylage 2011)9-3X IIToutes →
Logo Saab

📖Saab 9-3 Convertible II facelift 2007 : cabriolet à soigner côté diesel et capote

La Saab 9-3 Convertible II facelift 2007, produite jusqu'en 2010, reçoit le style avant modernisé et conserve une gamme large : B207 essence 1.8t/2.0t/2.0T à chaîne, V6 2.8T B284 sur Aero, et diesels 1.9 TiD/TTiD Z19 avec courroie. Pour l'entretien de la Saab 9-3, il faut distinguer les moteurs : huile et bougies adaptées sur B207, refroidissement et bobines sur V6, courroie, pompe à eau, EGR, FAP, injecteurs et turbo sur 1.9 diesel. Les intervalles de service donnent une base, mais un cabriolet ancien mérite huile annuelle, filtres propres et contrôle de courroie auxiliaire. Les boîtes automatiques Sentronic doivent rester douces à chaud et gagner à une vidange préventive. La capote impose pompe, vérins, capteurs, joints, drains et alignement des vitres. Sur usage saisonnier, recharger la batterie et sécher les évacuations limite les défauts électriques. Dès 120 000 km, vérifier silentblocs, ressorts, étriers, faisceaux de portes, humidité du coffre, batterie et corrosion locale.

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • Cabriolet restylé plus moderne, confortable et utilisable à quatre places.
  • B207 essence solide avec huile régulière, bougies correctes et durites de turbo surveillées.
  • Diesels 1.9 sobres et endurants si courroie, EGR, FAP et admission sont entretenus.
  • Capote bien intégrée quand hydraulique, joints, drains et vitres sont suivis.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • B207 essence : contrôler fumée turbo, durites de suralimentation, clapets de dépression, bougies et chaîne bruyante à froid.
  • 1.9 TiD/TTiD Z19 : vérifier courroie, pompe à eau, EGR, FAP, injecteurs, swirl flaps et fumées sous charge.
  • V6 2.8T B284 : surveiller refroidissement, bobines, fuites périphériques, ralenti et montée en température.
  • Capote électrique/hydraulique : contrôler pompe, vérins, capteurs, joints, drains, alignement des vitres et messages de défaut.
  • Trains et électronique : inspecter silentblocs, ressorts, étriers, faisceaux de portes, batterie et humidité du coffre.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Vidange moteur : tous les 10 000 à 15 000 km ou 1 an, plus souvent si trajets courts ou diesel urbain.
  • Courroie 1.9 TiD/TTiD : viser 120 000 à 150 000 km ou 10 ans avec pompe à eau selon historique.
  • Boîte automatique Sentronic : vidange préventive autour de 80 000 à 120 000 km ou 5 à 6 ans.
  • Capote, drains, joints, freins, trains et pneus : inspection annuelle, renforcée dès 120 000 km.
Saab 9-3 Convertible II (Restylage 2007) (2007–2010)

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques16 versions référencées
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

9-3 Convertible II (facelift 2007)

Budget moyen estimé

Coût Standard

L'entretien d'une Saab 9-3 Convertible II (Restylage 2007) se situe dans la moyenne du marché.

Vidange simple~98 €
Révision complète~274 €
Freins avant (Plaquettes)~131 €
Kit distribution~649 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur Saab 9-3 Convertible II (Restylage 2007)

Quel est le plan d’entretien d’une Saab 9-3 Convertible II (Restylage 2007) ?▾
Pour une Saab 9-3 Convertible II (Restylage 2007), le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Saab 9-3 Convertible II (Restylage 2007) ?▾
La périodicité d’entretien d’une Saab 9-3 Convertible II (Restylage 2007) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Pour les versions référencées (thermique : 16), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Saab 9-3 Convertible II (Restylage 2007) ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Saab 9-3 Convertible II (Restylage 2007) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Saab. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quelle huile moteur pour une Saab 9-3 Convertible II (Restylage 2007) ?→
Quels sont les problèmes courants sur la 9-3 Convertible II (Restylage 2007) ?▾
Les propriétaires de 9-3 Convertible II (Restylage 2007) doivent surtout surveiller : B207 essence : contrôler fumée turbo, durites de suralimentation, clapets de dépression, bougies et chaîne bruyante à froid.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une 9-3 Convertible II (Restylage 2007) ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Saab 9-3 Convertible II (Restylage 2007) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Saab 9-3 Convertible II (Restylage 2007).
Quelle motorisation de Saab 9-3 Convertible II (Restylage 2007) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 16 motorisations essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Saab 9-3 Convertible II (Restylage 2007) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 16 motorisations essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Saab 9-3 Convertible II (Restylage 2007) ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

0W-40

16 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 6 lGM-LL-A-025GM-LL-B-025GM dexos2 0W-40

0W-30

14 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 6 lGM-LL-A-025GM-LL-B-025

5W-30

14 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 6 lGM-LL-A-025GM-LL-B-025

5W-40

14 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 6 lGM-LL-A-025GM-LL-B-025
← Toutes les générations 9-3Tous les modèles Saab

Ne ratez plus jamais un entretien

Gérez l'entretien de votre Saab 9-3 Convertible II (Restylage 2007) gratuitement.
Pas d'abonnement, pas de frais, tout est 100 % gratuit.

Créer mon carnet (Gratuit)
Créer mon carnet d'entretien