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2 motorisations · 1 générations
Quantité : 2.4 lAPI SM
📖Subaru R1 : Le mini coupé urbain stylé
Présentée en 2005, la Subaru R1 est une micro-citadine (kei car) 3 portes qui sortait de l'ordinaire. Contrairement à la tendance des boîtes à chaussures sur roues, Subaru avait opté pour un design tout en rondeurs, rappelant la forme harmonieuse d'un œuf ou d'une goutte d'eau. C'était une petite voiture chic, pensée pour la clientèle citadine recherchant du style avant le volume pur.
Construite sur une version raccourcie du châssis de la Subaru R2, elle offrait des places arrière de dépannage mais brillait surtout par son agilité. Son allure de petit coupé la rapprochait de la philosophie d'une Smart Fortwo ou d'une Ford Ka originale, prouvant qu'une kei car n'est pas obligée d'être strictement utilitaire.
Huile moteur compatible
Quelle huile moteur pour Subaru R1 ?
Ces liens pointent vers les grades relevés dans le catalogue Garajo pour ce modèle. La norme constructeur reste le critère décisif.
Voir la page huile
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2 motorisations · 1 générations
Quantité : 2.4 lAPI SM
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Points de vigilance spécifiques : Subaru R1
Points clés d'attention pour ce véhicule :
- •Surveillez le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.
- •Respectez les échéances de distribution (courroie ou chaîne) selon la version.
- •Contrôlez le circuit de refroidissement moteur et les éventuelles fuites.
Fréquences d'entretien recommandées
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Motorisations thermiques2 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une Subaru R1 se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~98 €
Révision complète~274 €
Freins avant (Plaquettes)~131 €
Kit distribution~649 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Subaru R1
Quel est le plan d’entretien d’une Subaru R1 ?▾
Pour une Subaru R1, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Subaru R1 ?▾
La périodicité d’entretien d’une Subaru R1 dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Pour les versions référencées (thermique : 2), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Subaru R1 ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Subaru R1 se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Subaru. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quels sont les problèmes courants sur la R1 ?▾
Les propriétaires de R1 doivent surtout surveiller : Le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une R1 ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Subaru R1 ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Subaru R1.
Quelle motorisation de Subaru R1 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Subaru R1 choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.
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