La `Subaru WRX Hatchback 2007-2011` correspond à la génération GH à cinq portes, avec moteur boxer turbo EJ255 `2.5`, boîte manuelle, transmission intégrale et une pratique carrosserie de compacte sportive. Le moteur donne beaucoup de couple, mais sa durabilité dépend fortement de la maintenance de la Subaru WRX : huile `5W-30` de qualité, vidanges rapprochées en usage sévère, niveau contrôlé souvent, refroidissement propre, bougies vers `60 000 miles` et courroie de distribution avec galets/pompe à eau vers `105 000 miles` ou par âge. Les EJ255 modifiés ou mal cartographiés exposent davantage les ringlands, le turbo, le débitmètre, les sondes et les joints de couvre-culasse. Sur cette hatchback, il faut aussi suivre embrayage, boîte, différentiel central, cardans, pneus strictement identiques, freins et silentblocs, car l'AWD masque parfois les pertes de motricité jusqu'à ce qu'une vibration ou un bruit de transmission apparaisse.
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Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
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Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Subaru WRX Hatchback se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
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